[发明专利]一种安全气囊辅助用无人机保护装置

说明书

本发明公开了一种安全气囊辅助用无人机保护装置，包括无人机主体，无人机主体顶部安装有顶盖，无人机主体的两端均安装有驱动臂，无人机主体内部设置有容纳槽，撞击传感器通过弹簧与充气机构连接，充气机构位于容纳槽的内部，充气机构通过导气嘴与气囊主体连接，气囊主体外侧安装有气囊盖，容纳槽与气囊盖的连接处设置有挡板，撞击传感器的输出端与控制器的输入端之间通过电性连接，控制器的两侧分别通过电子控制单元和感应模块与触发器连接。本发明通过设置有容纳槽、撞击传感器、充气机构、气囊主体和触发器，解决了目前安全气囊辅助用无人机保护装置防护效果差，安全气囊触发不及时等问题。

技术领域

本发明涉及无人机设备技术领域，具体为一种安全气囊辅助用无人机保护装置。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

目前的安全气囊辅助用无人机保护装置防护效果差，安全气囊触发不及时，无法满足人们的运输需求，因此市场急需研制一种新型的安全气囊辅助用无人机保护装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种安全气囊辅助用无人机保护装置，解决了目前安全气囊辅助用无人机保护装置防护效果差，安全气囊触发不及时等问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全气囊辅助用无人机保护装置，包括无人机主体，所述无人机主体顶部安装有顶盖，所述无人机主体的两端均安装有驱动臂，且驱动臂通过转轴与转动叶轮相连接，所述无人机主体内部设置有容纳槽，且容纳槽的一端安装有撞击传感器，所述撞击传感器通过弹簧与充气机构相连接，且充气机构位于容纳槽的内部，所述充气机构通过导气嘴与气囊主体密封连接，且气囊主体外侧安装有气囊盖，所述容纳槽与气囊盖的连接处设置有挡板，所述撞击传感器的输出端与控制器的输入端之间通过电性连接，所述控制器的两侧分别通过电子控制单元和感应模块与触发器相连接。

优选的，所述驱动臂内部安装有电动机，且电动机通过转轴与转动叶轮相连接。

优选的，所述无人机主体下方设置有底板，且底板底部设置有支撑架。

优选的，所述控制器与侧翻传感器之间通过信号连接。

优选的，所述触发器的输出端与充气机构的输入端之间通过电性连接。

(三)有益效果

本发明提供了一种安全气囊辅助用无人机保护装置，具备以下有益效果：

本发明通过设置有撞击传感器、充气机构、气囊主体、侧翻传感器和触发器，容纳槽的一端安装有撞击传感器，撞击传感器通过弹簧与充气机构相连接，当撞击传感器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞击程度决定是否触发充气装置，由于撞击过程时间非常短，一般气囊由触发至完成充气过程约25－35毫秒，充气机构是由点火器接收从碰撞传感器传来的电信号，通过点火器产生的热能点燃气体发生剂，冲破压力阀，释放气体进入气囊主体中，气囊主体通过充气机构释放的气体膨胀，无人机主体中的物件承受适当的载荷，减轻由二次碰撞引起的伤害，气囊材料一般以平织尼龙纤维为主，为确保气密性，气囊主体上还增加了硅等涂层，防止出现漏气的现象发生，通过将安全气囊运用到无人机上，可有效保障无人机在运输物件时，能够为物件提供一定的保护作用，防止物件发生碰撞引发损坏。