[发明专利]一种汽车散热器支架

说明书

本发明提供了一种汽车散热器支架，包括散热器支架本体，设置在支架本体上的冷凝器支架、电子风扇支架和前保险杠支架。在支架本体中部还设置有真空罐安装结构。其中冷凝器支架、电子风扇支架和前保险杠支架均由设置在支架本体上的分离的两部分组成；电子风扇支架位于真空罐安装结构的外侧，冷凝器支架位于电子风扇支架的外侧，前保险杠支架位于冷凝器支架的外侧。本发明在现有汽车散热器支架的基础上增加了真空罐安装结构，结构简单紧凑，充分利用汽车前机舱的空间可将真空罐布置在前机舱内。

技术领域

本发明涉及汽车发动机冷却系统技术领域，尤其涉及一种汽车散热器支架。

背景技术

现有的汽车散热器支架用于固定冷凝器、散热器水箱及电子风扇这三种零部件。由于汽车前机舱空间有限，现有汽车散热器支架上未能焊接有真空罐的固定支架， 因此常将真空罐布置于驾驶舱座椅下方。

这种布置的缺点是：来自真空助力主缸的真空软 管需经过较长的真空管路才能与真空罐相连通，过长的真空管路必然引起制动过程中的真 空损失，造成制动力下降，驾驶员需提供更大的踩踏力才能完成制动过程。真空损失严重时 甚至会影响整车的安全性能。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种汽车散热器支架，该散热器支架上设置有真空罐支架，可将真空罐布置在汽车前机舱。

本发明所提供的技术方案如下：

所述汽车散热器支架包括散热器支架本体，设置在支架本体上的冷凝器支架、电子风扇支架和前保险杠支架。其特殊之处在于：散热器支架还包括设置在支架本体中部的真空罐安装结构。前述冷凝器支架、电子风扇支架和前保 险杠支架均由设置在支架本体上的分离的两部分组成，且电子风扇支架位于真空罐安装结 构的外侧，冷凝器支架位于电子风扇支架的外侧，前保险杠支架位于冷凝器支架的外侧。

为充分利用汽车前机舱的空间，既为真空罐提供更大的安装空间，又不干涉其他零部件，沿支架本体的宽度方向且背离真空罐安装结构的方向，上述电子风扇支架的中心和冷凝器支架的中心距支架本体中部的距离在15mm以内。

优选的，所述支架本体的中部沿支架本体长度方向设置有第一加强筋。

优选的，所述真空罐安装结构为对称设置的两个L型安装支架，L型安装支架上设置有加强筋。

优选的，所述真空罐安装结构也可为一整体安装板。

优选的，所述真空罐安装结构上设有安装螺孔或脱焊螺母。采用脱焊螺母可大大简化真空 罐的安装工作，提高安装效率。

优选的，所述冷凝器支架、电子风 扇支架和前保险杠支架的两部分均对称设置在支架本体上。

本发明所提供的散热器支架上设置有真空罐安装结构，可将真空罐布置在汽车前机舱，能有效缩短真空助力主缸与真空罐间真空软管的长度，提高汽车制动系统的可靠性。

本发明的有益效果如下：

本发明在现有汽车散热器支架的基础上增加了真空罐安装结构，结构简单紧凑，充分利用汽车前机舱的空间可将真空罐布置在前机舱内；沿支架本体的宽度且背离真空罐安装结构的方向，将电子风扇支架和冷凝器支架设置在距支架本体中部15mm以内，可为真空罐提供更大的安装空间并提高散热效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中：1‐螺孔；2‐翻边；3‐电子风扇支架；4‐真空罐安装结构；5‐第二加强筋；6‐托架本体；7‐冷凝器支架；8‐第一加强筋；9‐前保险杠支架；10‐脱焊螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。