[发明专利]用于车门的门内板和车门

说明书

本发明涉及车门制造技术领域，提出一种用于车门的门内板，该用于车门的门内板包括门框以及内板，内板设于门框内并向门外板一侧凹陷，使至少部分内板能够与门外板贴合以支撑门外板。该门内板通过内板支撑门外板，使门外板的强度足够，不需要设置支撑梁以支撑门外板，从而减少零件数量和模具数量，减低成本，而且能够降低车身重量。在窗沿处也不需要设置内窗沿加强板和外窗沿加强板，进一步减少零件数量和模具数量，减低成本，降低车身重量。

技术领域

本发明涉及车门制造技术领域，尤其涉及一种用于车门的门内板和安装该门内板的车门。

背景技术

目前，常见的车门内板结构基本分为两类：实心门内板和模块化门内板。参照图1所示的现有技术的车门结构示意图；这两类门内板6的结构原理均是与门外板1形成空腔；在此空腔内设置对门外板1支撑的支撑梁类零件，以加强门外板1的抗凹性能；还设置有玻璃4和玻璃升降装置、内板等等。

由于车门的门内板6和门外板1均为0.7mm厚度的钣金冲压件，在形成腔体后需要对门内板6和门外板1分别进行加强，特别是门外板1容易被撞，因此需要对门外板1进行加强，现有技术中设置支撑梁以支撑门外板1；对于窗沿处，需要增加内窗沿加强板3和外窗沿加强板2，外窗沿加强板2与门外板1之间粘接有粘胶部5；从而使门总成零件繁杂，每个零件均需要开模，模具成本很高。

所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的门外板强度不够的不足，提供一种能够支撑门外板的用于车门的门内板。

本发明的额外方面和优点将部分地在下面的描述中阐述，并且部分地将从描述中变得显然，或者可以通过本发明的实践而习得。

根据本公开的一个方面，提供一种用于车门的门内板，安装在车门的门外板内侧，包括：

门框；

内板，设于所述门框内，并向所述门外板一侧凹陷，使至少部分所述内板能够与所述门外板贴合以支撑所述门外板。

在本公开的一种示例性实施例中，所述内板上设置有至少一个加强结构。

在本公开的一种示例性实施例中，所述加强结构为长条形的突出部、长条形的凹陷部中的一种或多种。

在本公开的一种示例性实施例中，所述内板的窗沿处设置有多个向所述门外板一侧凹陷的窗凹槽。

在本公开的一种示例性实施例中，所述门框包括：

环形内板，连接于所述内板，并向远离所述门外板一侧折弯；

环形外板，与所述环形内板相对设置，并套设所述环形内板外；

环形连接板，连接所述环形内板与所述环形外板，并位于所述环形内板的远离所述内板的一侧。

根据本公开的一个方面，提供一种车门，包括门外板，所述车门还包括：

上述任意一项所述的用于车门的门内板。

在本公开的一种示例性实施例中，所述车门还包括：

第一连接部，用于连接内板凹槽与所述门外板。

在本公开的一种示例性实施例中，所述内板的窗沿处设置有多个向所述门外板一侧凹陷的窗凹槽，所述车门还包括：

第二连接部，用于连接所述窗凹槽与所述门外板的窗沿处。

在本公开的一种示例性实施例中，所述门框的与车体连接的一侧安装有铰链，所述车门还包括：

铰链加强板，设于所述门框内的安装所述铰链的位置。