[发明专利]一种用于新能源汽车供能的新型风能利用装置在审
申请号: | 201810693114.7 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN108612630A | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 胡治强 | 申请(专利权)人: | 郑州极致科技有限公司 |
主分类号: | F03D9/32 | 分类号: | F03D9/32;F03D9/11;F03D3/02;F03D3/04;F03D3/06;F03D80/00 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 杨保刚 |
地址: | 450000 河南省郑州市高新技术产*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风道 固定箱 接通 风力发电 新能源汽车 发电机构 利用装置 新型风能 一端设置 增速机构 发电机 供能 中段 车头 电池组 风力发电设备 风能利用效率 电性连接 内部设置 出风口 进风口 车尾 风叶 均一 受损 外部 维护 | ||
1.一种用于新能源汽车供能的新型风能利用装置,其特征在于,包括设置在车底内部的通风道(1),通风道(1)一端设置有固定在车头前端并接通外界的进风口(1.1),通风道(1)另一端设置有固定在车尾后端并接通外界的出风口(1.2),通风道(1)中段设置有风力发电组(2),风力发电组(2)包括多个接通通风道(1)中段并结构相同的固定箱(2.1),固定箱(2.1)内部设置有发电机构(2.2),发电机构(2.2)连接有设置在固定箱(2.1)外部的增速机构(3),所有增速机构(3)均一一连接有多个发电机(4),所有发电机(4)均电性连接有设置在车头内部的电池组(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车供能的新型风能利用装置,其特征在于,所述固定箱(2.1)与通风道(1)互相接通,固定箱(2.1)内部按中心线方向设置有一根保持杆(2.1.1)并且保持杆(2.1.1)的轴心线在通风道(1)下表面的平面上,保持杆(2.1.1)两端均设置有一个结构相同的支撑架(2.1.2),支撑架(2.1.2)包括两根固定在固定箱(2.1)内部的支撑杆(2.1.2.1),两根支撑杆(2.1.2.1)分别与固定箱(2.1)的两对对角一一连接形成交叉结构并在其交叉处开设有支撑孔(2.1.2.2),保持杆(2.1.1)两端通过过盈配合分别固定在两个支撑孔(2.1.2.2)中。
3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车供能的新型风能利用装置,其特征在于,所述发电机构(2.2)包括设置在保持杆(2.1.1)上的转动环(2.2.1),转动环(2.2.1)上按圆周方向均匀固定有长板风叶(2.2.2),转动环(2.2.1)上固定有主动齿轮(2.2.3)并且主动齿轮(2.2.3)正下方的固定箱(2.1)内壁处开有槽口(2.2.4),主动齿轮(2.2.3)在槽口(2.2.4)处啮合有从动齿轮(3.1),固定箱(2.1)外部固定有增速机构(3)并且增速机构(3)与从动齿轮(3.1)连接,增速机构(3)连接有发电机(4)。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车供能的新型风能利用装置,其特征在于,所述通风道(1)前端靠近进风口(1.1)处开设有插槽(1.3),插槽(1.3)穿出通风道(1)上表面与车头内部相通,插槽(1.3)内部设置有一个可装卸的过滤装置(1.3.1),过滤装置(1.3.1)包括与通风道(1)内壁接触的矩形框(1.3.1.1),矩形框(1.3.1.1)内部设置有金属网(1.3.1.2),矩形框(1.3.1.1)侧面固定有手持块(1.3.1.3),手持块(1.3.1.3)与矩形框(1.3.1.1)交界处围合设置有与插槽(1.3)开口配合的橡胶带(1.3.1.4)。
5.根据权利要求1至5中任意一条所述的一种用于新能源汽车供能的新型风能利用装置,其特征在于,所述发电机(4)直接电性连接有稳压器(5.1),稳压器(5.1)电性连接有电池组(5),电池组(5)为超级电容器(5.2)。
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