[发明专利]一种用于站台和火车间隙的连接装置在审
| 申请号： | 201810695611.0 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN109080644A | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 洪保;辛茂林 | 申请（专利权）人： | 滁州浦镇铁路车辆修造有限责任公司 |
| 主分类号： | B61B1/02 | 分类号： | B61B1/02;B61D23/02;E01F1/00 |
| 代理公司： | 合肥律通专利代理事务所(普通合伙) 34140 | 代理人： | 郑松林 |
| 地址： | 239000 安徽省滁*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接板 站台 火车 固定底座 支撑板 下端 红外线发射器 红外线接收 火车车门 连接装置 收放 安装连接板 乘客上车 电动转轴 人工操作 自动打开 上端 右侧壁 侧壁 滑块 交通安全 车厢 轨道 配合 | ||
1.一种用于站台和火车间隙的连接装置，包括连接板(4)，其特征在于：
所述连接板(4)通过电动转轴(3)安装在固定底座(2)上，固定底座(2)的右端固定安装在站台(1)的右侧壁上，所述固定底座(2)的上端设置有红外线发射器(5)，所述站台(1)的右侧停放有火车(6)，火车的侧壁上安装有火车车门(7)，火车车门(7)上设置有红外线接收板(8)，所述连接板(4)的右下端设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)安装在收放仓(10)中，所述支撑板(9)的下端设置有滑块(11)，所述收放仓(10)内部下端设置有轨道(12)，所述收放仓(10)的上端设置有驱动电机(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于站台和火车间隙的连接装置，其特征在于：所述连接板(4)的和火车车门(7)下端处于同一平面。
3.根据权利要求1所述的一种用于站台和火车间隙的连接装置，其特征在于：所述连接板(4)的右端设置有磁条(14)，所述火车车门(7)的下方水平设置有圆柱形槽(15)，圆柱形槽(15)的底部安装有控制驱动电机(13)的拉力开关(16)，所述圆柱形槽(15)沿轴向位置设置有弹簧(17)，弹簧(17)的右端固定在圆柱形槽(15)的底部，弹簧(17)的左端设置有圆形磁片(18)，圆形磁片(18)的中心位置和拉力开关(16)开关之间通过一根细线(19)连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于站台和火车间隙的连接装置，其特征在于：所述磁条(14)与圆形磁片(18)的相互吸引力大于弹簧(17)的弹力。
5.根据权利要求1所述的一种用于站台和火车间隙的连接装置，其特征在于：所述磁条(14)的横截面为凹形，所述连接板(4)的右端设置有插块(20)，插块(20)的中间位置设置有圆孔(21)，所述磁条(14)的上端面内侧设置有螺纹槽(22)，磁条(14)下端面均设置有螺孔(23)，所述螺孔(23)、圆孔(21)和螺纹槽(22)之间通过螺杆(24)连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于站台和火车间隙的连接装置，其特征在于：所述圆孔(21)和螺孔(23)到连接板(4)右端的距离相同。
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