[发明专利]自行车避震器气压平衡装置

权利要求书

1.一种自行车避震器气压平衡装置，其特征在于，包括一外管、一内管、一芯杆、一浮动座、一套管以及一平衡阀，其中：

该外管的两端分别为一套设端与一封闭端；

该内管两端分别为一进气端与一穿设端，且该内管的穿设端则穿设于该外管的套设端内，以致该外管的套设端于该内管的该进气端与该穿设端两者方向间滑移，另于该进气端组设一充气阀，而该内管内组设一穿设座，且该穿设座位于该穿设端；

该芯杆的两端分别为一固定端与一限位端，该芯杆的固定端组设于该外管的封闭端，该芯杆的限位端则贯穿该穿设座进入该内管内部；

该浮动座滑设于该内管内部并位于该充气阀与该穿设座之间，该浮动座分别与该充气阀与该穿设座之间将该内管区分为一第一气室与一第二气室，该浮动座设有轴向贯穿该浮动座的一通孔，又该通孔的上孔端缘内环设有一倒锥孔段，而该通孔的下孔端缘设有一大孔段；

该套管穿套于该芯杆，且该套管的两端分别为一配接端与一触发部，该套管的配接端设于该穿设座，而该套管的触发部则朝向该充气阀方向；

该平衡阀组设于该浮动座的通孔，该平衡阀包括有一启闭座、一倒锥栓、一启闭杆，该启闭座组配于该通孔的大孔段，该启闭杆顶端穿设该启闭座而与该倒锥栓固定结合，而该倒锥栓则是常态密合于该倒锥孔段内，借以阻绝第一气室与第二气室气体流通，而该套管的触发部抵顶该启闭杆的底端，以致该启闭杆由该大孔段朝向倒锥孔段轴向位移，并由该启闭杆的顶端带动该倒锥栓从相对该倒锥孔段密合为脱离状态，而该第一气室与第二气室之间得由该通孔呈相连通状态达到两气室的气压平衡。

2.根据权利要求1所述的自行车避震器气压平衡装置，其特征在于，所述平衡阀进一步包括有一弹簧，该弹簧套设于该启闭杆，且该弹簧一端弹抵于该启闭杆底端的一环凸部，而该弹簧一端弹抵于该启闭座的底部；该套管的触发部抵顶该启闭杆的底端时，该弹簧受该启闭杆的环凸部与启闭座之间的压缩；而该触发部未抵顶该启闭杆的底端则由该弹簧自然伸张带动该启闭杆由该倒锥孔段朝向大孔段位移，而该倒锥栓同步随启闭杆位移而以其外周侧密合于该倒锥孔段的内周侧。

3.根据权利要求2所述的自行车避震器气压平衡装置，其特征在于，所述大孔段与该倒锥孔段彼此相连。

4.根据权利要求1至3项中任一项所述的自行车避震器气压平衡装置，其特征在于，所述套管的触发部由该套管一端的外周侧向外凸出形成，且凸出处呈环状。

5.根据权利要求1所述的自行车避震器气压平衡装置，其特征在于，所述浮动座的底端设有一限位孔，而该芯杆的限位端具有穿抵于该限位孔的一限位柱。

6.根据权利要求1所述的自行车避震器气压平衡装置，其特征在于，所述浮动座外周侧设有数个外环槽，且该数个外环槽环套有数个气密环并与该内管的内壁面相接触。

7.根据权利要求1所述的自行车避震器气压平衡装置，其特征在于，所述芯杆的限位端延伸于该第二气室内。

8.根据权利要求1所述的自行车避震器气压平衡装置，其特征在于，所述第一气室与该第二气室未包含有油压缓冲、弹簧机械式缓冲，而该外管的封闭端与该内管的穿设端之间亦未有油压缓冲、弹簧机械式缓冲。

9.根据权利要求1所述的自行车避震器气压平衡装置，其特征在于，所述启闭座具有一流孔且与该通孔彼此相通，该启闭杆穿设于流孔，且该启闭杆与流孔之间尚有空隙。

10.根据权利要求1所述的自行车避震器气压平衡装置，其特征在于，所述浮动座的底端设有一底侧槽并与该通孔相连通，且该底侧槽朝向该浮动座外周侧贯穿并连通第二气室。