[发明专利]一种发动机控制装置

权利要求书

1.一种发动机控制装置，其基于加速器操作量获得目标发动机转矩，并执行发动机控制，使得发动机的输出转矩等于目标发动机转矩，其特征在于：包括名义计算部分，该计算部分根据发动机扭矩相对于发动机转速的特性计算名义最大发动机扭矩、名义最小发动机扭矩和额定目标发动机扭矩，并在预定EN下预先获得加速器操作量。环境条件；根据环境条件获得环境校正的最大发动机扭矩和环境校正的最小发动机扭矩的校正部分；通过计算目标E来计算目标发动机扭矩的计算部分；环境校正最大发动机扭矩与环境校正最小发动机扭矩之间的NGH扭矩，使得名义最大发动机扭矩与名义最小发动机扭矩之间的差值与名义目标发动机之间的差值之比扭矩和名义最小发动机扭矩基本上等于环境校正的最大发动机扭矩和环境校正的最小发动机扭矩之间的差值与目标发动机扭矩和环境校正之间的差值的比率。TED最小发动机扭矩，其中校正部分通过根据环境条件基于校正系数校正标称最大发动机扭矩来获得环境校正的最大发动机扭矩。

2.根据权利要求1所述的发动机控制装置，其特征在于：所述校正部分基于校正系数和名义最大发动机扭矩的乘积获得环境校正的最大发动机扭矩。

3.根据权利要求1所述的发动机控制装置，其特征在于：所述校正部分通过根据环境条件基于校正系数校正名义最小发动机扭矩来获得环境校正的最小发动机扭矩。

4.根据权利要求1所述的发动机控制装置，其特征在于：所述目标发动机转矩、标称最大发动机转矩和名义最小发动机转矩作为轴转矩施加；并且校正部分将标称最大发动机转矩转换为指示转矩，获得校正。根据当前的环境条件，通过将校正系数乘以标称最大发动机扭矩，将其转换为所指示的扭矩，从而计算出所指示扭矩中的最大发动机扭矩，并获得环境校正的最大发动机。通过将以指示扭矩计算的最大发动机扭矩转换为轴扭矩。