[发明专利]一种基于请求的发动机制动转矩确定发动机控制参数的方法在审
| 申请号： | 201810695907.2 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN110630389A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 唐志国 | 申请（专利权）人： | 湖北惠通能动力实业有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D41/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441000 湖北省襄阳*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机燃烧 发动机控制参数 发动机制动转矩 发动机损失 转矩 发动机运行参数 发动机参数 胸罩 期望 气缸 发动机 传递 | ||
1.一种基于请求的发动机制动转矩确定发动机控制参数的方法，其特征在于：至少部分地基于所请求的发动机制动转矩来确定表示发动机损失的值；将代表发动机损失的值与所请求的发动机胸罩相结合；KE扭矩以确定期望的发动机燃烧转矩；基于至少一个发动机运行参数的期望值来修改期望的发动机燃烧转矩；基于至少一个发动机参数确定至少一个发动机控制参数以控制传递到至少一个气缸的空气质量；发动机燃烧扭矩。
2.根据权利要求1所述的基于请求的发动机制动转矩确定发动机控制参数的方法，其特征在于：其中确定代表发动机损失的值的步骤包括基于当前发动机转速确定期望发动机负荷和发动机摩擦损失的代表发动机泵送损失的值。
3.根据权利要求1所述的基于请求的发动机制动转矩确定发动机控制参数的方法，其特征在于：其中基于空气/燃料比修改期望的发动机燃烧扭矩的步骤包括基于期望空气/燃料比与化学计量空气/燃料比的比率来修改期望的发动机燃烧扭矩。
4.根据权利要求1所述的基于请求的发动机制动转矩确定发动机控制参数的方法，其特征在于：其中基于期望点火角修改期望发动机燃烧扭矩的步骤包括基于期望的点火角相对于期望的最大制动力矩确定的点火角来修改期望的发动机燃烧扭矩。
5.根据权利要求1所述的基于请求的发动机制动转矩确定发动机控制参数的方法，其特征在于：其中单功能包括由第一变量引用的查找表，该第一变量表示期望制动角和最大制动力矩的点火角之间的差，以及表示期望空气/燃料比与化学计量A的比率的第二变量。红外/燃料比。
6.根据权利要求1所述的基于请求的发动机制动转矩确定发动机控制参数的方法，其特征在于：其中确定至少一个发动机控制参数的步骤还包括基于期望的气流和期望的空气/燃料比确定期望的燃料质量。
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