[发明专利]一种高桩基础钢套管加固施工方法及装置在审
申请号: | 201810696149.6 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN108894262A | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 陈庆军;梁竣杰;蔡健;叶嘉彬;左志亮;杨春;黄冠文;吴宏伟;杨轶涵 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | E02D37/00 | 分类号: | E02D37/00 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 黄磊;林惠斌 |
地址: | 511458 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 高桩基础 套管 施工方法及装置 钢套管 施工难度 施工效率 套管加固 施工 填入 围堰 预制 混凝土 运输 | ||
本发明公开了一种高桩基础钢套管加固施工方法及装置,其中,一种高桩基础套管加固施工方法,包括:在高桩基础外套设套管;将套管打入至地面设定深度;在套管与高桩基础之间填入混凝土。本发明可免去围堰施工的工序,将预制好的套管运输到现场,即可进行安装,不仅极大的提升了施工效率,还大大降低了施工难度和成本。
技术领域
本发明涉及建筑领域,特别涉及一种高桩基础钢套管加固施工方法及装置。
背景技术
随着科技兴海战略的不断推进,码头、水利设施的建设越来越得到重视,尤其是码头建筑的可持续利用,成为研究热点。高桩基础作为码头主要结构形式之一,相比重力式码头和板桩码头具有更小的水平承载力及水平刚度,在波浪力、水平地震力、船舶撞击力作用下可能发生较大的水平变形,需要采用有效的方法对受损伤的高桩基础进行加固。
实际工程中,码头受船舶多次水平撞击后,损伤集中于桩的底部,即处于水下区。若采用传统的加固方法,如加大混凝土截面法、碳纤维布加固法等,需要围堰施工,加固作业的难度大、成本高,因此,急需施工更加方便的加固方法。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题,本发明的目的是:提供一种高桩基础钢套管加固施工方法及装置。
本发明的目的通过下述技术方案实现:一种高桩基础套管加固施工方法,包括:在高桩基础外套设套管;将套管打入至地面设定深度;在套管与高桩基础之间填入混凝土。
优选的,若在套管与高桩基础之间存在积水时,将积水抽出后填入混凝土。
优选的,套管套设于高桩基础外的方法为将两个呈“C”形的环形钢板从高桩基础两侧扣入并将两个环形钢板的开口固定连接起来形成包围在高桩基础外侧的套管。
优选的,所述套管为多个,分别沿高桩基础延伸方向叠置起来,各套管叠置位置相固定连接起来。
优选的,相邻两套管的两环形钢板开口固定连接的位置相错开设置。
一种高桩基础套管加固装置,包括吊索、用于将套管打入至地面设定深度的压桩装置以及设置于高桩基础支撑的地板的底面上的定滑轮,吊索一端为牵引端,另一端用于与套管连接,吊索中部绕设于定滑轮上。
优选的,所述套管包括两个以上的环形钢板,各环形钢板设置于高桩基础外侧并将各相邻的两环形钢板固定连接起来形成包围在高桩基础外侧的套管。
优选的,所述套管为多个,分别沿高桩基础延伸方向叠置起来,各套管叠置位置相固定连接。
优选的,上下相邻两套管的两环形钢板开口固定连接的位置相错开设置。
优选的,所述定滑轮和吊索均为四个且一一对应设置,四个定滑轮围绕高桩基础布置,相邻两个定滑轮向高桩基础的连线相交成90°。
本发明相对于现有技术具有如下的优点及效果:
1、本发明可免去围堰施工的工序,将预制好的套管运输到现场,即可进行安装,不仅极大的提升了施工效率,还大大降低了施工难度和成本。
2、本发明的套管可作为加固结构的一部分,施工完成不需要拆除,省去了搭设模板的工序。
3、本发明的套管可打入岩层,直至与高桩基础等高,对高桩基础的加固效果显著,且适用范围广。
附图说明
图1是本发明高桩基础套管加固施工方法的流程框图;
图2是本发明的定滑轮设置于地板底面的结构示意图;
图3是图2的仰视图;
图4是本发明的套管包围于高桩基础外的结构示意图;
图5是本发明吊装第一层套管的示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华南理工大学,未经华南理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810696149.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。