[发明专利]用于自主车辆乘客客舱的节能补偿策略

权利要求书

1.一种在自主车辆中用于控制气候控制系统的方法，包含：

确定车辆运行状态；和

根据所述所确定的车辆运行状态来操作所述气候控制系统。

2.根据权利要求1所述的方法，其中根据所述所确定的车辆运行状态来操作所述气候控制系统的步骤由可操作地连接至所述气候控制系统的控制模块执行，所述控制模块包含传感器阵列和至少一个控制器。

3.根据权利要求2所述的方法，包括通过所述至少一个控制器来从包含车辆被占用-使用中、车辆未占用-请求使用、和车辆未占用-待命的群组中选择所述车辆运行状态。

4.根据权利要求3所述的方法，包括通过所述至少一个控制器，在确定所述车辆运行状态是所述车辆被占用-使用中或所述车辆未占用-请求使用中的一个时，在第一运行设置下操作所述气候控制系统。

5.根据权利要求4所述的方法，包括通过所述至少一个控制器在确定所述车辆运行状态是车辆未占用-待命时，在第二运行设置下操作所述气候控制系统，所述第二运行设置提供比所述第一运行设置更低的能量消耗。

6.根据权利要求5所述的方法，包括通过所述至少一个控制器，通过根据预定的补偿值调节所述第一运行设置来确定所述第二运行设置。

7.根据权利要求6所述的方法，包括通过所述至少一个控制器根据不变的补偿值来调节所述第一运行设置。

8.根据权利要求6所述的方法，包括通过所述至少一个控制器根据可变的补偿值来调节所述第一运行设置。

9.根据权利要求8所述的方法，包括提供包含车辆外部环境温度传感器的传感器阵列，并且通过所述至少一个控制器根据由所述车辆外部环境温度传感器提供的所确定的车辆外部环境温度输入来确定所述可变的补偿值。

10.根据权利要求8所述的方法，还包括提供包含乘客客舱太阳照度传感器和乘客客舱湿度传感器的所述传感器阵列，并且通过所述至少一个控制器根据由所述乘客客舱太阳照度传感器提供的乘客客舱太阳照度输入和/或由所述乘客客舱湿度传感器提供的乘客客舱湿度输入来确定所述可变的补偿值。

11.一种用于控制自主车辆的气候控制系统的系统，包含控制模块，所述控制模块被可操作地连接至所述气候控制系统并且包含传感器阵列和至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置用于确定车辆运行状态并且根据所述所确定的车辆运行状态和来自所述传感器阵列的一个或多个输入来操作所述气候控制系统。

12.根据权利要求11所述的系统，其中所述至少一个控制器被配置用于从包含车辆被占用-使用中、车辆未占用-请求使用、和车辆未占用-待命的群组中确定所述车辆运行状态。

13.根据权利要求12所述的系统，其中所述至少一个控制器被配置用于在由所述控制器模块确定所述车辆运行状态是车辆被占用-使用中或车辆未占用-请求使用中的一个时以第一运行设置操作所述气候控制系统。

14.根据权利要求13所述的系统，其中所述至少一个控制器被配置用于在由所述控制器模块确定所述车辆运行状态是车辆未占用-待命时以第二运行设置运行所述气候控制系统，所述第二运行设置提供比所述第一运行设置更低的能量消耗。

15.根据权利要求14所述的系统，其中所述至少一个控制器还被配置用于通过根据预定的补偿值调节所述第一运行设置来确定所述第二运行设置。

16.根据权利要求15所述的系统，其中所述至少一个控制器被配置用于根据不变的补偿值来调节所述第一运行设置。