[发明专利]一种发动机舱纵梁总成及车辆车架

权利要求书

1.一种发动机舱纵梁总成，所述发动机舱纵梁总成包括发动机舱纵梁前本体(1)、发动机舱纵梁前封板(2)、发动机舱纵梁后本体(3)和发动机舱纵梁后封板(4)；

其特征在于：

所述发动机舱纵梁前本体(1)和所述发动机舱纵梁前封板(2)相对设置，并固定连接形成第一腔体；所述发动机舱纵梁后本体(3)和所述发动机舱纵梁后封板(4)相对设置，并固定连接形成第二腔体；

且所述发动机舱纵梁前本体(1)和所述发动机舱纵梁后本体(3)沿车辆的长度方向并排设置，并固定连接；

所述发动机舱纵梁前封板(2)和所述发动机舱纵梁后封板(4)沿车辆的长度方向并排设置，并固定连接；

所述发动机舱纵梁前本体(1)和所述发动机舱纵梁前封板(2)之间、所述发动机舱纵梁后本体(3)和所述发动机舱纵梁后封板(4)之间、所述发动机舱纵梁前本体(1)和所述发动机舱纵梁后本体(3)之间、所述发动机舱纵梁前封板(2)和所述发动机舱纵梁后封板(4)之间均为激光拼焊固定连接；

且所述发动机舱纵梁前本体(1)的材料厚度为1.5mm；

所述发动机舱纵梁前封板(2)的材料厚度为1.2mm；

所述发动机舱纵梁后本体(3)的材料厚度为2.0mm；

所述发动机舱纵梁后封板(4)的材料厚度为1.2mm。

2.根据权利要求1所述的发动机舱纵梁总成，其特征在于：

所述发动机舱纵梁前本体(1)的纵切面为U型；

所述的发动机舱纵梁前本体(1)的中间向远离所述发动机舱纵梁前封板(2)的一侧凸起形成第一加强筋(5)；

所述第一加强筋(5)沿车辆的长度方向延伸。

3.根据权利要求2所述的发动机舱纵梁总成，其特征在于：所述发动机舱纵梁前封板(2)的中间向远离所述发动机舱纵梁前本体(1)的一侧凸起形成第二加强筋(6)；

所述第二加强筋(6)沿车辆的长度方向延伸。

4.根据权利要求1所述的发动机舱纵梁总成，其特征在于：所述第二腔体内设有第一加强板(7)；

所述第一加强板(7)固定在所述第二腔体的内表面上，且所述第一加强板(7)的两相对侧分别固定连接所述发动机舱纵梁后本体(3)和所述发动机舱纵梁后封板(4)。

5.根据权利要求4所述的发动机舱纵梁总成，其特征在于：所述第二腔体内还设有第二加强板(8)；

所述第二加强板(8)设置在所述第一加强板(7)远离所述第二腔体的内表面上的一侧，且与所述第一加强板(7)固定连接；

所述第二加强板(8)的两相对侧分别固定连接所述发动机舱纵梁后本体(3)和所述发动机舱纵梁后封板(4)。

6.根据权利要求5所述的发动机舱纵梁总成，其特征在于：所述第二加强板(8)和所述第一加强板(7)之间预留有空隙。

7.根据权利要求4所述的发动机舱纵梁总成，其特征在于：所述第一加强板(7)材质为H260YD+ZF45/45，料厚为1.5mm。

8.根据权利要求5所述的发动机舱纵梁总成，其特征在于：所述第二加强板(8)材质为H420LAD+ZF45/45，料厚为2.0mm。

9.根据权利要求1所述的发动机舱纵梁总成，其特征在于：所述发动机舱纵梁前本体(1)上还设置有悬置安装孔；

所述悬置安装孔设置在所述发动机舱纵梁前本体(1)靠近所述发动机舱纵梁后本体(3)的一端。

10.一种车辆车架，所述车辆车架包括发动机舱纵梁总成，其特征在于：所述发动机舱纵梁总成为权利要求1-9任一项所述的发动机舱纵梁总成。