[发明专利]能减小撞击伤害的洒水车

说明书

本发明涉及绿化设备技术领域，具体是能减小撞击伤害的洒水车，包括洒水车本体，还包括轮胎固定装置和套设于轮胎固定装置上的防撞轮胎，所述防撞轮胎横向设置于洒水车本体车尾的下侧；所述洒水车本体车尾部的下侧活动连接设有连接件，所述连接件上竖向设有螺纹柱，所述轮胎固定装置上设有第一连接孔，所述螺纹柱设置于第一连接孔内，所述螺纹柱内套设有螺母，所述螺母设置于轮胎固定装置的下方；以解决洒水车工作时，后方行驶的小型轿车由于驾驶不当而导致追尾现象发生时，洒水车不能减小撞击伤害的问题。

技术领域

本发明涉及绿化设备技术领域，具体是能减小撞击伤害的洒水车。

背景技术

洒水车广泛应用于路面清洁和路边树木浇灌领域，但是在洒水车工作时，后方行驶的小型轿车可能由于驾驶不当而导致追尾现象的发生，但目前的洒水车上还没有很好的装置来减小这种追尾现象产生的伤害，这样便存在极大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供能减小撞击伤害的洒水车，以解决洒水车工作时，后方行驶的小型轿车由于驾驶不当而导致追尾现象发生时，洒水车不能减小撞击伤害的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种能减小撞击伤害的洒水车，包括洒水车本体，还包括轮胎固定装置和套设于轮胎固定装置上的防撞轮胎，所述防撞轮胎横向设置于洒水车本体车尾的下侧；

所述洒水车本体车尾部的下侧活动连接设有连接件，所述连接件上竖向设有螺纹柱，所述轮胎固定装置上设有第一连接孔，所述螺纹柱设置于第一连接孔内，所述螺纹柱内套设有螺母，所述螺母设置于轮胎固定装置的下方。

作为优选，进一步的技术方案是，所述轮胎固定装置上设有两根以上的轮辐，相邻两轮辐之间形成开口；

所述第一连接孔设有两个以上并且分别设置于两根以上的轮辐上；

所述连接件上的螺纹柱与第一连接孔相适配。

更进一步的技术方案是，所述连接件的截面呈圆形，所述连接件上设有卡块，所述卡块卡设与开口内；

所述卡块与开口相适配。

更进一步的技术方案是，所述轮胎固定装置的下方设有固定件，所述固定件上设有第一螺纹孔和第二连接孔，所述第二连接孔设置于螺纹柱内，所述螺母设置于固定件的下方，所述卡块上设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔相适配，有连接螺栓依次从第一螺纹孔和第二螺纹孔内拧入。

更进一步的技术方案是，所述防撞轮胎的型号与洒水车本体所用轮胎的型号相同。

更进一步的技术方案是，所述防撞轮胎的竖向投影的部分区域位于洒水车本体竖向投影的车尾部外。

更进一步的技术方案是，所述防撞轮胎设有两个。

更进一步的技术方案是，所述洒水车本体车尾部的后侧设有夜光条。

更进一步的技术方案是，所述洒水车本体车尾的下侧竖向设有伸缩杆，所述连接件设置于伸缩杆的下端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在洒水车本体车尾的下侧设置防撞轮胎，防撞轮胎便可起到防撞作用，当后方的小型轿车由于驾驶不慎而撞击到洒水车本体上时，小型轿车的头部会撞击在防撞轮胎上，防撞轮胎可对小轿车起到一个缓冲的作用，并且防撞轮胎还具有一定的回弹性，能减小车辆的损伤，通过轮胎固定装置固定防撞轮胎，并在洒水车本体车尾的下侧设置连接件，通过将轮胎固定装置上的第一连接孔从连接件的螺纹柱穿进，然后再用一螺母进行固定，以此螺纹连接的方式将轮胎固定装置固定在洒水车本体车尾的下侧，便于将轮胎固定装置以及套设于轮胎固定装置上的防撞轮胎取下进行更换或维护。

附图说明