[发明专利]一种用于电动汽车的蓄电池控制系统、蓄电池系统和车辆

说明书

本发明提供了一种用于电动汽车的蓄电池控制系统、蓄电池系统和车辆，涉及蓄电池充电的技术领域，所述蓄电池控制系统包括：当整车下电后，蓄电池传感器采集蓄电池的电量信息，并当根据所述电量信息判断所述蓄电池当前处于待充电状态时，发送第一唤醒信号；车身控制器获取所述第一唤醒信号后唤醒，并发送第二唤醒信号；电池管理系统获取所述第二唤醒信号后唤醒，并控制所述直流转换控制器启动为所述蓄电池充电。本发明通过当整车下电后，蓄电池当前处于待充电状态时，电池管理系统控制所述直流转换控制器启动为所述蓄电池充电，可以在蓄电池电量不足时自动为所述蓄电池充电，在蓄电池电量不足时也能保证车辆高压上电。

技术领域

本发明涉及蓄电池充电的技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的蓄电池控制系统、蓄电池系统和车辆。

背景技术

目前，电动汽车在熄火停车的情况下，蓄电池作为车辆中的小电瓶，为车用照明、防盗装置或其他带常电的设备提供电源；在车辆启动的情况下，蓄电池为车辆启动提供电能。一般情况下，电动汽车在高压上电后通过直流转换控制器使用动力电池的电能对蓄电池进行充电。但是，电动汽车的蓄电池在车辆长时间不使用时，由于车辆静态功耗的消耗，容易发生蓄电池亏电的情况，此时车辆整个低压供电系统出现故障，部分控制器的低压供电及低压唤醒均不能正常完成，导致整车不能正常上高压，严重影响用户的车辆使用体验。

因此，亟需一种用于电动汽车的蓄电池控制系统、蓄电池系统和车辆，能够解决车辆长时间不使用使得蓄电池亏电，导致车辆无法高压上电的问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种用于电动汽车的蓄电池控制系统、蓄电池系统和车辆，用以解决车辆长时间不使用使得蓄电池亏电，导致车辆无法高压上电的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种用于电动汽车的蓄电池控制系统，包括：

蓄电池传感器，用于当整车下电后，采集蓄电池的电量信息，并当根据所述电量信息判断所述蓄电池当前处于待充电状态时，发送第一唤醒信号；

车身控制器，与所述蓄电池传感器连接，用于获取所述第一唤醒信号后唤醒，并发送第二唤醒信号；

电池管理系统，与直流转换控制器和所述车身控制器分别连接，用于获取所述第二唤醒信号后唤醒，并控制所述直流转换控制器启动为所述蓄电池充电。

优选的，所述蓄电池当前处于待充电状态包括：蓄电池的电量小于或等于第一预设电量值和蓄电池偏差小于或等于第一预设阈值。

本发明实施例还提供了一种用于电动汽车的蓄电池系统，包括如上所述的用于电动汽车的蓄电池控制系统，还包括：

蓄电池，为电动汽车带常电的设备提供电源。

优选的，所述蓄电池系统还包括：

动力电池，通过所述直流转换控制器与待充电的蓄电池连接，用于为当前处于待充电状态的所述蓄电池充电。

优选的，所述电池管理系统还用于：

在获取所述第二唤醒信号唤醒后，获取所述动力电池的当前电量；

在所述动力电池的当前电量大于第二预设阈值时，控制所述直流转换控制器启动；当所述动力电池的当前电量小于或等于所述第二预设阈值时，控制所述直流转换控制器不启动。

优选的，所述电池管理系统还用于：

所述动力电池为所述蓄电池充电过程中，获取所述车身控制器BCM所检测的车辆的实时状态；

当车辆的实时状态与预设车辆状态不一致时，控制所述直流转换控制器关闭，停止所述动力电池为所述蓄电池充电。

优选的，所述电池管理系统还用于：