[发明专利]一种尾翼可旋转的鱼雷锚

说明书

本发明公开了一种尾翼可旋转的鱼雷锚，包括尾翼与锚身；若干个尾翼对称的焊接在套筒的外侧；锚身上有一段其外径小于套筒的内径，其长度大于套筒的长度，套筒套在该段上，锚身其它部分的外径大于套筒的外径，套筒被限制在该段范围内且可绕锚身发生旋转。由于尾翼与锚身本质上是相互分离的，尾翼通过套筒可绕锚身旋转，故锚链拉力的扭矩分量无法直接传递给锚身，扭矩通过尾翼传递给了与尾翼紧密接触的海床土体，从而有效的维护了锚身的稳定性与安全性，进而提高了鱼雷锚的抗拔承载力。

技术领域

本发明涉及深海浮式平台或深水网箱的锚泊技术领域，具体是一种尾翼可旋转的鱼雷锚。

背景技术

鱼雷锚是动力贯入锚的一种，一般长约15m，重达130吨。锚自身的形状类似鱼雷，故得名鱼雷锚。锚身一般有 4个尾鳍。鱼雷锚锚身形如圆柱状，内部中空，可以填充高密度的材料如混凝土、废金属等来增加自重和降低锚重心而维持其稳定性，下端部呈锥形状，便于贯入海床土体中，如图1所示。

鱼雷锚安装快捷方便，安装时不需要借助任何外力，仅需在离海底足够高的位置将其垂直释放，使其靠自身重力下落，并在碰撞海底时，借助高加速度导致的巨大惯性力而贯穿海床至一定深度。通常释放高度在距海底30m时能达到17m/s 的最终碰撞速度，贯入深度约为7m，在150m时能达到30m/s以上，贯入深度约为20m。其承载力约为自身干重的3～5倍。鱼雷锚的适用范围很广，结构简单、可重复使用、制造成本低、安装便捷、并具有很高的竖向抗拔承载力，能很好地满足各类海上平台的系泊需要。

鱼雷锚的锚泊力来自其自重及与土体的摩擦力。传统鱼雷锚的锚链通常系泊在锚身的尾部，在锚链拉力的作用下，鱼雷锚受到的荷载可分解为向上的拉力、剪力及弯矩。若能改变锚链的系泊位置，使鱼雷锚受到的荷载分解为向上的拉力、剪力、弯矩与扭矩(扭矩指使鱼雷锚绕其锚身中心线发生旋转的荷载)，且使扭矩对锚身无影响，则可改善鱼雷锚的受力状态，进一步提高其锚泊力。

发明内容

本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种尾翼可旋转的鱼雷锚，其尾翼与轴身相互分离，当受到扭矩荷载时，尾翼独自承担扭矩荷载，从而有效维护了锚身的稳定性。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种尾翼可旋转的鱼雷锚，其特征在于：包括锚身，锚身包括锚身轴向下段和锚身轴向上段，锚身轴向下段的外径大于锚身轴向上段的外径，锚身轴向上段顶端连接有限位部，限位部的外径大于锚身轴向上段外径，锚身内设有中心孔，中心孔轴向上端位于限位部内形成孔口，且限位部内的孔口中沿径向设有系泊杆，锚身轴向下段的底端同轴连接有锚头，还包括套筒，套筒内径大于或等于锚身轴向上段外径，套筒外径小于或等于锚身轴向下段外径，套筒同轴套于锚身轴向上段，且套筒被限位在锚身轴向下段顶部与限位部之间，套筒外侧连接有多个尾翼。

所述的一种尾翼可旋转的鱼雷锚，其特征在于：每个尾翼分别平行于套筒轴向，多个尾翼分别在套筒外侧均匀分布，每个尾翼的下部呈倾斜状，其中一个尾翼上设置有系泊孔。

所述的一种尾翼可旋转的鱼雷锚，其特征在于：所述中心孔轴向下端延伸至锚身轴向下段内靠近锚头位置，中心孔内填入有填充物。

本发明设计了一种新型鱼雷锚，改变锚链的系泊位置，使锚链荷载产生扭矩分量，且扭矩分量由土体抗剪强度承担，锚身不承担扭矩荷载，从而使鱼雷锚的锚泊力大大提高。

与现有技术相比，本发明的优点为：

1、传统的鱼雷锚把锚链系泊在锚身的上端，使得鱼雷锚容易被直接拉出，而本技术所提鱼雷锚把锚链系泊在离锚身中心线相对较远的尾翼上的系泊孔上，使鱼雷锚受到偏心荷载，鱼雷锚受到偏心荷载后其与土体发生较为复杂的摩擦与相对运动，不容易被直接拉出，能承受更大的荷载。