[发明专利]岩体隧道全粘结锚杆应力计的隔离结构及施工方法

权利要求书

1.一种岩体隧道全粘结锚杆应力计的隔离结构，包括由钢筋混凝土浇筑而成的锚杆本体，其特征是，锚杆本体内靠近外端的钢筋上连接钢筋应力计，钢筋应力计外套装有用于隔离混凝土和钢筋应力计的隔离套，隔离套前后两端均紧密套装在钢筋外壁上，隔离套前端设置在钢筋应力计前方，隔离套后端设置在钢筋应力计后方；隔离套为气囊套，气囊套两端套装在钢筋外壁上，气囊套上连通充气管，充气管伸出锚杆本体外端；气囊套为单层结构，充气管与气囊套内壁和钢筋应力计外壁之间的腔体连通，气囊套内的钢筋上靠近气囊套前后两端位置均连接气囊支护机构，气囊支护机构包括连接支座、锁紧支座、支护杆，支护杆一端铰接在连接支座上，另一端设有弧形的支护头，支护杆和连接支座之间安装扭簧；锁紧支座上设有锁紧槽，锁紧槽一侧壁上设有安装孔，安装孔中滑动安装锁紧柱，安装孔中安装定位弹簧，定位弹簧抵接在锁紧柱外壁上，锁紧柱一端抵接在支护杆上锁紧支护杆，另一端连接拉钩杆；气囊套内壁上与气囊支护机构对应设有气囊拉环，拉钩杆连接在气囊拉环上。

2.根据权利要求1所述的岩体隧道全粘结锚杆应力计的隔离结构，其特征是，钢筋上与钢筋应力计连接位置断开，钢筋断开的两端分别与钢筋应力计的两端焊接。

3.根据权利要求1所述的岩体隧道全粘结锚杆应力计的隔离结构，其特征是，连接支座上设有挡板和限位板，支护杆端部设置在挡板和限位板之间，限位板上设有避让槽，避让槽一侧壁上设有滑孔，滑孔中滑动安装用于限位支护杆的限位头，限位头底面和滑孔底面之间安装复位弹簧，限位头端部下表面设有倾斜设置的导向面。

4.根据权利要求1所述的岩体隧道全粘结锚杆应力计的隔离结构，其特征是，气囊套前后两端均设有向内翻的密封翻边和向外翻的锁紧翻边，锁紧翻边和密封翻边均呈环形结构，锁紧翻边和密封翻边均密封套装在钢筋外壁上，锁紧翻边外壁上连接锁紧环。

5.一种权利要求1所述的岩体隧道全粘结锚杆应力计的隔离结构的施工方法，其特征是，第一步，将钢筋应力计两端焊接在钢筋上；第二步，在钢筋上钢筋应力计前后两端连接气囊支护机构，锁紧柱抵接在支护杆上锁紧支护杆；第三步，将气囊套套装到钢筋应力计上，使钢筋应力计和气囊支护机构完全包裹在气囊套内，将拉钩杆端部钩到气囊拉环上；第四步，将钢筋安装到用于浇筑锚杆本体的钻孔中；第五步，将混凝土浇筑在锚杆本体的钻孔内，浇筑完成后马上通过充气管向气囊套内充入高压气体，气囊套向外涨开，从而使钢筋应力计外壁与气囊套内壁之间形成隔离间隙，在气囊套的拉动下拉钩杆将限位杆向外拉动，从而使锁紧柱脱离支护杆，支护杆在扭簧作用下向外转动，支护头抵接在气囊套内壁上对气囊套进行支护；第六步，待混凝土完全凝固后，通过充气管对气囊套进行放气，使气囊套内的气压与外部环境气压一致。