[发明专利]一种低能耗发动机的进气系统

说明书

本发明公开了一种低能耗发动机的进气系统，包括机体，所述机体内设置有进气腔，所述进气腔内设置有粗过滤装置，所述粗过滤装置右侧设置有安全过滤装置，所述安全过滤装置右侧设置有上下对称的固定杆，所述固定杆之间固定设置有固定支块，所述固定杆远离所述固定支块的一端面与所述进气腔固定连接，所述固定支块内设置有传动腔，所述传动腔内设置有第一锥齿轮，本发明工作中，结构简单，通过粗过滤网去除空气中的微粒杂质，净化后的气体通过干燥后进入气体压缩腔进行压缩输送至储气腔，此过程由一个电机驱动气体的输入、压缩与输出，连动性高减少气体能源的浪费且降低装置驱动的电能源消耗，连续性输气可保证给予发动机供气的稳定性。

技术领域

本发明涉及进气系统领域,具体为一种低能耗发动机的进气系统。

背景技术

一种低能耗发动机的进气系统是通过进气量来控制发动机的运转，则需要对进气系统保证持续稳定的供气，目前的发动机的供气系统结构复杂，且空气的过滤装置位于发动机内，在需要空气进行控制发动机运转时再进行空气的过滤，造成空气中的微粒杂质进入到发动机内，造成装置的损坏，降低内部构件的工作效率，其次，未能在发动机进气系统前设置储气装置，不能保证发动机的供气量，本发明的此装置能解决此问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低能耗发动机的进气系统以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低能耗发动机的进气系统，所述机体内设置有进气腔，所述进气腔内设置有粗过滤装置，所述粗过滤装置右侧设置有安全过滤装置，所述安全过滤装置右侧设置有上下对称的固定杆，所述固定杆之间固定设置有固定支块，所述固定杆远离所述固定支块的一端面与所述进气腔固定连接，所述固定支块内设置有传动腔，所述传动腔内设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮轴心处固定设置有右端通过轴承与所述传动腔右端壁转动配合连接的转动轴，所述转动轴左端面贯穿所述传动腔伸入所述进气腔内且固定连接有转动块，所述转动块外周均匀固定设置有扇叶，所述传动腔内设置有与所述第一锥齿轮啮合配合连接的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端面中间位置固定设置有传动轴，所述进气腔下侧设置有驱动腔，所述驱动腔与所述进气腔之间设置有连接孔，所述传动轴下端面贯穿所述连接孔伸入所述驱动腔内且与所述驱动腔下端壁内固定设置的驱动电机动力配合连接，在所述驱动腔内的所述传动轴上固定设置有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮右端面啮合设置有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮右端面中间位置固定设置有传动杆，所述驱动腔右侧设置有连接腔，所述连接腔与所述驱动腔之间设置有连接槽，所述传动杆右端面贯穿所述连接槽伸入所述连接腔内且固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮前端面啮合连接有第四锥齿轮，所述连接腔前侧设置有动力腔，所述动力腔与所述连接腔之间设置有通槽，所述第四锥齿轮轴心处固定设置有前端贯穿所述通槽且伸入所述动力腔内的连接轴，所述连接轴前端面固定设置有转动轮，所述转动轮前端面上固定设置有固定柱，所述转动轮前侧设置有固定板，所述固定板内设置有滑动槽，所述滑动槽内滑动配合连接有滑动块，所述滑动块与所述固定柱前端固定连接，所述固定板上端面中间位置固定设置有连接杆，所述动力腔上侧相通设置有气体压缩腔，所述连接杆上端面贯穿所述动力前伸入所述气体压缩腔内且固定连接有活塞，所述气体压缩腔上端壁固定设置有支撑块，所述支撑块左端面内设置有开口朝左的第一滑槽，所述第一滑槽右侧设置有开口朝右的第二滑槽，所述气体压缩腔左侧相通设置有第一通腔，所述第一通腔连通所述进气腔与所述气体压缩腔，所述气体压缩腔内设置有T形块，所述T形块左端面与所述气体压缩腔左端壁抵接，所述T形块右端面与所述支撑块左端面抵接，所述T形块上端伸入所述第一通腔内且固定设置有第一导滑杆，所述第一导滑杆右端面伸入所述第一滑槽内且与所述第一滑槽右端面抵接，在所述第一滑槽内的第一导滑杆下端面固定设置有第一弹簧，所述第一弹簧另一端与所述第一滑槽下端面固定连接，所述气体压缩腔右侧相通设置有第二通腔，所述第二通腔设置有支撑杆，所述支撑杆内设置有开口朝左的导滑槽，所述气体压缩腔内右侧设置有密封块，所述密封块左右对称设置有第二导滑杆，左侧所述第二导滑杆左端面伸入所述第二滑槽内且与所述第二滑槽左端壁抵接，右侧所述第二导滑杆右端面伸入所述导滑槽内且与所述导滑槽右端壁抵接，所述第二通腔右侧相通设置有储气腔，所述储气腔右侧设置有输气管，所述储气腔连通所述第二通腔与所述输气管，所述输气管内固定设置有电磁阀，所述机体右端面上固定设置有上下对称锁定装置。