[发明专利]轨道交通车辆传动控制单元的同步测试系统及方法

权利要求书

1.一种轨道交通车辆传动控制单元的同步测试系统，其特征在于，包括：

车载传动控制单元和地面传动控制单元；

第一数据采集单元，连接所述车载传动控制单元，用于采集与所述车载传动控制单元相关的数据流；

通讯单元，连接所述第一数据采集单元，用于接收并传递所述数据流；

第二数据采集单元，连接所述通讯单元，用于接收所述数据流；

测试上位机，连接所述第二数据采集单元和所述地面传动控制单元，用于接收所述数据流，并基于所述数据流，测试所述地面传动控制单元是否存在故障，当测试到所述地面传动控制单元发生故障时，定位并输出导致所述地面传动控制单元发生故障的数据。

2.根据权利要求1所述的同步测试系统，其特征在于，所述测试上位机具体用于：

当测试到所述地面传动控制单元发生故障时，获取故障发生时间点前后一定时间段内的数据，作为待测数据组；

获取理想数据组，所述理想数据组与所述待测数据组中的元素一一对应；

针对所述待测数据组中的每个元素，执行以下步骤：

提取所述元素，并利用该元素替换所述理想数据组中与该元素对应的元素；

将替换该元素后的理想数据组进行回放模拟，判断所述地面传动控制单元是否在替换该元素后产生故障。

3.根据权利要求2所述的同步测试系统，其特征在于，所述测试上位机还用于：当测试到所述地面传动控制单元发生故障时，输出所述地面传动控制单元的故障情况。

4.根据权利要求3所述的同步测试系统，其特征在于，

所述数据流包括来自所述车载传动控制单元的内部数据流，以及来自所述车载传动控制单元的外部环境的外部数据流。

5.根据权利要求3所述的同步测试系统，其特征在于，所述车载传动控制单元与所述地面传动控制单元的软件配置和硬件配置都是相同的。

6.根据权利要求3所述的同步测试系统，其特征在于，所述通讯单元通过无线模式，接收并传递所述数据流。

7.根据权利要求4所述的同步测试系统，其特征在于，所述第一数据采集单元具体用于将所述内部数据流和所述外部数据流整理打包，形成数据包，并实时传输所述数据包；所述第二数据采集单元用于将所述数据包解压缩为所述内部数据流和所述外部数据流。

8.一种轨道交通车辆传动控制单元的同步测试方法，其特征在于，包括：

由第一数据采集单元采集与所述车载传动控制单元相关的数据流；

由通讯单元将所述数据流传递给第二数据单元；

由所述第二数据单元将所述数据流传递给地面传动控制单元；

由测试上位机接收所述数据流，并基于所述数据流，测试所述地面传动控制单元是否存在故障；

当所述测试上位机测试到所述地面传动控制单元发生故障时，定位并输出导致所述地面传动控制单元发生故障的数据。

9.根据权利要求8所述的同步测试方法，其特征在于，由测试上位机基于所述数据流，测试所述地面传动控制单元是否存在故障包括：

当测试到所述地面传动控制单元发生故障时，获取故障发生时间点前后一定时间段内的数据，作为待测数据组；

获取理想数据组，所述理想数据组与所述待测数据组中的元素一一对应；

针对所述待测数据组中的每个元素，执行以下步骤：

提取所述元素，并利用该元素替换所述理想数据组中与该元素对应的元素；

将替换该元素后的理想数据组进行回放模拟，判断所述地面传动控制单元是否在替换该元素后产生故障。

10.根据权利要求9所述的同步测试方法，其特征在于，当所述测试上位机测试到所述地面传动控制单元发生故障时，还包括：

所述测试上位机输出所述地面传动控制单元的故障情况。