[发明专利]一种钢筋预应力张拉机在审
申请号: | 201810701471.3 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN108908696A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 周兆弟 | 申请(专利权)人: | 周兆弟 |
主分类号: | B28B23/04 | 分类号: | B28B23/04;B28B21/62 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 袁忠卫 |
地址: | 315801 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺母 驱动器 滑移 预应力张拉机 传动齿轮 钢筋 随动 驱动机构 驱动螺母 张拉组件 挡沿 第一驱动机构 啮合 带动驱动器 钢筋骨架 固定端板 形变恢复 张拉丝杆 螺母轴 位移差 卡止 上挡 张拉 转动 驱动 配合 保证 | ||
本发明涉及一种钢筋预应力张拉机,该钢筋预应力张拉机通过第一驱动机构带动张拉组件张拉钢筋骨架,张拉组件具有套设在张拉丝杆上能滑移而卡止在固定端板上防止钢筋形变恢复的螺母,还包括有能驱动螺母滑移并随动的驱动器,驱动器包括用以驱动螺母转动的第二驱动机构、传动齿轮以及能推动传动齿轮向螺母滑移啮合的第三驱动机构,螺母上还设置有能抵靠传动齿轮并带动驱动器整体随螺母滑移的挡沿。这种驱动器抵靠螺母上挡沿的随动设计,仅一个驱动步骤就能实现螺母旋转和驱动器与螺母轴向随动的效果,结构简单合理,设计巧妙,同时这种挡沿与驱动器的配合不会出现前后的位移差,同步度非常高,进一步保证的螺母的卡止效果。
技术领域
本发明涉及建筑工程领域,尤其涉及一种钢筋预应力张拉机。
背景技术
预应力张拉就是在构件中提前加拉力,使得被施加预应力张拉构件承受拉应力,进而使得其产生一定的形变,来应对结构本身所受到的荷载,包括构件自身重量的荷载等多种形式。
在现有的预制桩或者管桩生产过程中,为了得到更高强度的产品,需要用千斤顶式的张拉机对合模后的离心方桩钢筋骨架进行整体的预应力张拉,在其承受外荷载之前施加预压应力,可以提高构造本身刚性、抗弯能力和刚度,减少振动和弹性变形,推迟裂缝出现的时间,增加其耐久性。当管模内的钢筋被张拉机张拉时,会在轴向上得到长度的延长,因此当张拉动作完成之后,钢筋势必会有一定的回缩,现有技术是通过手工拧动张拉机中的大螺母,使其与张拉端板卡紧,当钢筋回缩时,卡紧的大螺母和端板就会对回缩起到卡止作用,手动旋拧大螺母虽然能完成卡止钢筋回缩的任务,但是手工操作需要人工值守,还需要保证旋扭的力度,操作起来费时费力,并不适合自动化生产的需求,且人为操作误差也较大。
为此技术人员做出了一定改进,如专利号为CN201610113474.6(公开公告号为CN105563636A)的中国发明专利就公开了一种张拉机,其张拉动作完成后,张拉油缸保持油压,压紧气缸工作,使主动轮和从动轮贴紧张拉大螺母,主动轮驱动器工作并带动主动轮转动,主动轮带动张拉大螺母转动使张拉大螺母往靠近张拉端板方向旋紧并紧贴张拉端板,由于张拉大螺母在旋动过程中会沿着张拉丝杆轴向移动,因此主动轮也要能与张拉大螺母同步移动,否则会导致主动轮与张拉大螺母错位而无法带动张拉大螺母进一步转动,在张拉机上设置额外的气缸虽然能够实现主动轮跟随张拉大螺母沿张拉丝杆轴向移动,但是,气缸难以保证主动轮与张拉大螺母在相同时间内等距移动,当主动轮与张拉大螺母在相同工作时间内无法等距移动时,主动轮与张拉大螺母之间就会产生一个轴向的位移偏差,该位移偏差会直接影响张拉大螺母与张拉端板之间的间隔距离,进而影响钢筋的张拉效果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种自动旋拧以实现驱动器和螺母随动,且随动的贴合紧密,同步度高的钢筋预应力张拉机。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种钢筋预应力张拉机,包括机身,所述机身设置有第一驱动机构,包括可滑动地设置在机身上的支架,所述支架上设置有驱动器和装配空间,所述驱动器包括用以驱动张拉大螺母转动的第二驱动机构、与第二驱动机构联动并与张拉大螺母相啮合的传动齿轮以及能推动传动齿轮向张拉大螺母滑移啮合的第三驱动机构,在张拉大螺母向远离固定端板方向移动时,张拉大螺母与支架相抵并使驱动器随张拉大螺母同步运动,在张拉大螺母向靠近固定端板方向移动时,张拉大螺母与传动齿轮相抵并使驱动器随张拉大螺母同步运动。
为实现驱动器对张拉大螺母的驱动作用,优选地,所述支架内设置有与张拉大螺母相配合的滑移轨道,所述驱动器能相对滑移轨道往复滑移,使传动齿轮与张拉大螺母脱离或啮合,在所述传动齿轮和张拉大螺母啮合状态下,张拉大螺母上的挡沿能抵靠在传动齿轮上。
为保证滑移效果,具体地,所述驱动器还包括固定架和设置在固定架上的滑块,所述第二驱动机构设置在所述滑块上,第三驱动机构设置在固定架上,所述第三驱动机构的输出端与滑块的一端相连接,所述滑块的另一端设置有所述的传动齿轮。
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