[发明专利]一种发动机散热器

说明书

本发明公开了一种发动机散热器，包括支架、固定于支架上的上水室和下水室、冷却管、横向设置于所述上水室和下水室之间的散热片，散热片上设有定位孔，冷却管穿过所述定位孔与所述上水室和下水室连通，其中，支架左右两侧设有鼓风机，沿定位孔边缘向上和向下设有环形凸起，环形凸起与散热片为一体结构。解决了传统的散热器其散热片和冷却管的接触面较小，不利于冷却管将热量传递给散热片，同时散热片内容易积灰，而且不易于清理等问题。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种发动机散热器。

背景技术

汽车的发动机一般使用内燃机，内燃机是通过燃烧所产生的热能来作功。但是，有效动力仅仅是燃料所具有的全能量的30％～40％，剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而耗损。尤其是为了保持气缸、气缸盖、进排气门的适当温度，需对内燃机各部位进行冷却，从而作为冷却液损失也损失了热能。散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。传统的散热器其散热片和冷却管的接触面较小，不利于冷却管将热量传递给散热片，同时散热片内容易积灰，而且不易于清理。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机散热器，以解决传统的散热器其散热片和冷却管的接触面较小，不利于冷却管将热量传递给散热片，同时散热片内容易积灰，而且不易于清理等问题。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种发动机散热器，包括支架、固定于支架上的上水室和下水室、冷却管、横向设置于所述上水室和下水室之间的散热片，所述散热片上设有定位孔，所述冷却管穿过所述定位孔与所述上水室和下水室连通，其中，所述支架左右两侧设有鼓风机，沿所述定位孔边缘向上和向下设有环形凸起，所述环形凸起与散热片为一体结构。

优选的，所述上水室和所述下水室内部设有用于将所述上水室和所述下水室进行分割的格挡片。

优选的，所述鼓风机上设有鼓风机头，所述鼓风机头远离鼓风机的一面上设有圆柱型出风口。

优选的，所述支架左右两侧设有凸耳，所述凸耳上设有安装孔。

优选的，所述凸耳上设有减震垫片。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明提供一种包括支架、固定于支架上的上水室和下水室、冷却管、横向设置于上水室和下水室之间的散热片，散热片上设有定位孔，冷却管穿过所述定位孔与上水室和下水室连通，其中，支架左右两侧设有鼓风机，沿定位孔边缘向上和向下设有环形凸起，环形凸起与散热片为一体结构。传统的传统的散热器其散热片和冷却管的接触面较小，不利于冷却管将热量传递给散热片，本发明提供的散热器结构设有环形凸起结构，加大了散热片和冷却管的接触面，使得冷却管能有效的将热量传递给散热片，大大增加了散热器的散热效率，同时散热片内容易积灰，而且不易于清理，本发明提供的散热器结构支架左右两侧设有鼓风机，鼓风机上设有鼓风机头，鼓风机头远离鼓风机的一面上设有圆柱型出风口，一方面鼓风机有利于散热，另一方面，鼓风机可以及时清理散热片内的灰尘，增加散热效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的冷却管的结构示意图；

图3是本发明的鼓风机头的结构示意图；

其中，1上水室、2下水室、3鼓风机、4环形凸起、5冷却管、6散热片、7格挡片、8鼓风机头、9圆柱型出风口。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。