[发明专利]一种汽车散热器座体

说明书

一种汽车散热器座体，设有与散热器芯部配合的凹槽，凹槽底部开设若干条形通孔，若干条形通孔按序排列，凹槽底部设有凸台，所述若干条形通孔开设在所述凸台上，凸台与凹槽侧壁之间具有环形散热沟。所述座体加工工艺是对块板材进行打凸处理，成型凹槽、散热沟、凸台及其上的凸条和凹坑，在所述凹坑中冲孔，成型条形通孔，对凸台的边缘处，尤其是拐角处，进行修正，避免凸台蹋角现象的产生，可以提高汽车散热器座体的加工质量。

技术领域

本发明涉及汽车发动机冷却系统技术领域，尤其涉及一种汽车散热器座体。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

目前，散热器正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展，最常见的汽车散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。散热器芯部通过设置在其边缘的底座安装在汽车上。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车散热器座体，设有与散热器芯部配合的凹槽，凹槽底部开设若干条形通孔，若干条形通孔按序排列，凹槽底部设有凸台，所述若干条形通孔开设在所述凸台上，凸台与凹槽侧壁之间具有环形散热沟。

上述技术方案中，若干条形通孔按其宽度方向排列成若干排，每一排中的条形通孔相互平行。

按上述技术方案，散热器芯部边缘配合在所述凹槽中，位于凹槽内的散热器芯部的端面正面凹槽底部的凸台，散热器芯部端面与凸台之间通过条形通孔散热，散热器芯部端面边缘与凹槽底部之间通过散热沟散热。凸台的设置，使散热器芯部与散热器座体之间具有更多的散热渠道，提高整个散热器的散热性能。

所述凹槽由一板材向下打凹成型，所述凸台由该板材向上打凹成型。汽车散热器座 体的原材料为一块板材，利用外部工具击打板材中部，使其底面凸出而顶面内凹，成型为凹 槽，之后，利用外部工具击打板材的底面，使其底面内凹而顶面凸出，在凹槽中成型为凸台， 同时，成型所述环形散热沟，包围所述凸台。

所述凸台上成型有若干凸条，若干凸条平行设置，相邻两个凸条之间开设所述条形通孔。利用外部工具击打板材的底面，使板材底面内凹而顶面凸出，成型为凸条，凸条与散热器芯部端面接触，为线接触，以不影响散热器芯部的散热。

相邻两个凸条之间成型有条形的凹坑，所述条形通孔位于凹坑内。利用外部工具击打板材的顶面，使板材顶面内凹而底面凸出，成型为凹坑，之后，在凹坑中开设条形通孔。凹坑有利于散热空间和散热面积的扩展。

凹槽的内侧壁上设有台阶，用于定位散热器芯部安装入凹槽的深度。散热器芯部的侧面上的台阶止于所述凹槽内侧壁上的台阶。

凹槽侧壁的顶部开设定位卡槽，与散热器芯部边缘的凸部卡合，实现汽车散热器座 体与散热器芯部的相互定位

凹槽侧壁包括一对平行的横向侧壁和一对平行的纵向侧壁，一对纵向侧壁上设有折弯部，所述折弯部向凹槽侧壁外侧方向折弯而成。折弯部具有一鼓部，位于凹槽侧壁内侧，散热器芯部配合入凹槽后，反向回折所述折弯部，使所述鼓部抵压在散热器芯部的侧壁上，以固定散热器芯部。

本发明的有益效果如下：

所述座体加工工艺是对块板材进行打凸处理，成型凹槽、散热沟、凸台及其上的凸条和凹坑，在所述凹坑中冲孔，成型条形通孔，对凸台的边缘处，尤其是拐角处，进行修正，避免凸台蹋角现象的产生，可以提高汽车散热器座体的加工质量。

附图说明