[发明专利]一种车架体结构

说明书

本发明公开了一种车架体结构，包括固定端、活动端、承接部件、连接件和支架，承接部件一端与活动端固连，另一端与固定端可拆卸式连接，活动端与固定端之间利用连接件转动连接，固定端与活动端在连接处的接触面为相互吻合的弧形面，且固定端上的弧形面与地面的夹角在95°‑135°之间；连接件包括扇形底板、转轮、拉簧、滑杆、连接杆，扇形底板外侧具有弧形槽，在该弧形槽的内侧面上设置有滑轨，转轮是转动安装在该弧形槽内，且在转轮侧面设置有凹槽，滑轨与凹槽配合，转轮中心设置有转轴，且转轴与连接杆中部转动连接，本发明使用方便，大大提高工作效率。

技术领域

本发明属于推车架体结构的技术领域，特别涉及一种车架体结构。

背景技术

推车作为平常生活中搬运货物的主要工具，其应用非常广泛，具有结构简单，搬运货物多且迅速的特点，但是推车在搬运比较重的货物时候，不得不两人协作才能将货物抬到推车上，造成了人员浪费和工作效率低的问题。

类似推车的结构也被引用到医疗领域，形成移动式担架结构，特别是针对地形复杂的区域，该种担架必须使用大的车轮才能胜任在复杂地形下移动的任务，但是在医疗人员不足的情况下，一个担架只能配置一个人员时候，搬运伤员变成了十分繁重的工作，也是降低了工作效率。对此需要一种可以方便搬运、节省体力的结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车架体结构，操作简单，不仅能够在推车中使用，而且可以对担架、病床等结构中使用，大大提高了生产效率，使用更加方便。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种车架体结构，包括固定端、活动端、承接部件、连接件和支架，承接部件一端与活动端固连，另一端与固定端可拆卸式连接，活动端与固定端之间利用连接件转动连接，其中：

固定端与活动端在连接处的接触面为相互吻合的弧形面，且固定端上的弧形面与地面的夹角在95°-135°之间；

连接件包括扇形底板、转轮、拉簧、滑杆、连接杆，扇形底板外侧具有弧形槽，在该弧形槽的内侧面上设置有滑轨，转轮是转动安装在该弧形槽内，且在转轮侧面设置有凹槽，滑轨与凹槽配合，转轮中心设置有转轴，连接杆后端设置有滑块，滑块上设置有限位槽，扇形底板外侧边缘是滑动安装在限位槽内，连接杆前端是转动安装在扇形底板的圆心位置，连接杆上端面设置有直线滑槽，转轴与直线滑槽底面的中部转动连接，滑杆滑动安装在直线滑槽内，拉簧是固定在直线滑槽末端，且与滑杆末端固连，滑杆前端是固定安装在活动端内，滑杆是垂直于弧形面；

支架固定安装在活动端和固定端底部。

进一步的，支架包括万向轮、横梁、竖杆、加强结构、连接结构和减震组件，横梁包括左横梁、右横梁和连接块，连接块两侧设置有轴承安装座，该轴承安装座与连接块铰接，左横梁、右横梁的一端转动安装在轴承安装座内，万向轮转动安装在横梁两端部，连接结构是转动安装在横梁两端，连接结构包括轴承座、轴承、支撑圆杆、弹簧一，轴承是安装在轴承座内，轴承座外侧固连有支撑圆杆，竖杆是固定在活动端和固定端的底部，竖杆底部设置有滑孔，支撑圆杆是滑动安装在滑孔内，弹簧一是套装在该支撑圆杆上，加强结构包括横杆、加强板，横杆是固连在竖杆之间，加强板是安装在竖杆顶部，减震组件包括斜杆、套管、定位杆、弹簧二，斜杆一端是倾斜固定安装在竖杆内侧，另一端与连接块铰接，套管是固定在斜杆侧面，且垂直于横梁，定位杆固定安装在横梁上，且滑动安装在套管内，弹簧二套装在定位杆上。

优选的，还设置有定位装置，定位装置设置在承接部件与固定端之间，使承接部件与固定端可拆卸。

本发明的有益效果是：