[发明专利]一种滑板车智能混合动力装置在审

专利信息
申请号: 201810704679.0 申请日: 2018-07-02
公开(公告)号: CN108622295A 公开(公告)日: 2018-10-09
发明(设计)人: 陈迪胜;骆盛 申请(专利权)人: 骆盛
主分类号: B62M6/40 分类号: B62M6/40;B62M6/90;B62K11/00
代理公司: 北京贵都专利代理事务所(普通合伙) 11649 代理人: 李新锋
地址: 434300 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 滑板车 刹车控制装置 动力调控 混合动力装置 底部盖板 连接臂 上壳体 智能 磁感应开关 电机控制器 安全性能 传动皮带 定速巡航 固定密封 减速齿轮 交互状态 结构稳固 内部设置 刹车踏板 突发状况 智能动力 装配空间 动力轮 阶梯状 体内部 外凸型 无助力 霍尔 上壳 路况 装配 电机 驾驶
【说明书】:

发明公开了一种滑板车智能混合动力装置,主要包括:上壳体、连接臂、动力调控装置、刹车控制装置、底部盖板;其中,所述上壳体呈阶梯状或外凸型,内部设置装配空间,所述动力调控装置和所述刹车控制装置零件分别安装于所述上壳体内部,通过所述底部盖板固定密封,其特征在于,所述动力调控装置包括:电机、减速齿轮A、B,传动皮带、电机控制器、动力轮;刹车控制装置包括:刹车踏板、霍尔磁感应开关。本发明为与普通滑板车装配使用的智能动力组件,具备智能定速巡航功能,通过驾驶者不同操作,产生多种交互状态,便于适应不同路况及突发状况,提高了安全性能;独特连接臂设计,安装便捷,结构稳固,适用于各种款式无助力滑板车,适应性更强。

技术领域

本发明涉及滑板车技术领域,更具体的说是涉及一种滑板车智能混合动力装置。

背景技术

市场上现有的滑板车大体为两种,一种为无助力型,一种为电力驱动,两者难以互通。其中,无助力型完全依靠人力带动滑行,依靠惯性行驶较短距离,短途行驶时,可起到锻炼身体的作用,当距离较远时,持续时间较长,运动强度大,易造成过度疲劳,运动量过大;电力驱动可远距离行驶,但纯电力驱动,致使速度难以调控,速度普遍较快,安全性较差,关闭电源行驶,由于自身携带的电力装置过于沉重,难以使用,丧失了锻炼运动的功能,两种类型均有弊端,且更换抛弃时,成本较高。

针对这些问题,本发明提供一种滑板车智能混合动力装置,用于滑板车改装,拆除滑板车后轮,通过产品特有的连接臂连接即可改装为具备智能混合动力的滑板车。

发明内容

本发明提供了一种将普通滑板车改装为智能混合动力的滑板车的装置,使滑板车具备多方式人机交互,智能定速巡航,同时能够充分锻炼身体的效果。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种滑板车智能混合动力装置,主要包括:上壳体、连接臂、动力调控装置、刹车控制装置、底部盖板;其中,所述上壳体呈阶梯状或外凸型,内部设置装配空间,所述动力调控装置和所述刹车控制装置零件分别安装于所述上壳体内部,通过所述底部盖板固定密封,其特征在于,所述动力调控装置包括:电机、减速齿轮A、B,传动皮带、电机控制器、动力轮;刹车控制装置包括:刹车踏板、霍尔磁感应开关。

优选的,在上述的一种滑板车智能混合动力装置中,所述电机为有感无刷电机,并配置霍尔传感器。

优选的,在上述的一种滑板车智能混合动力装置中,所述动力调控系统中,所述电机连接减速齿轮A,通过所述传动皮带、减速齿轮B与所述动力轮联动,所述电机连接所述电机控制器。

优选的,在上述的一种滑板车智能混合动力装置中,所述刹车踏板一端为旋转轴,其下端设置磁铁和复位弹簧

优选的,在上述的一种滑板车智能混合动力装置中,所述刹车踏板通过旋转轴与所述上壳体铰接,所述霍尔磁感应开关与所述磁铁对应安装。

优选的,在上述的一种滑板车智能混合动力装置中,所述智能混合动力装置电路连接为:所述电机设置霍尔传感器并连接所述电机控制器,所述电机控制器连接所述霍尔感应开关,所述电路由电池供电。

优选的,在上述的一种滑板车智能混合动力装置中,所述电池设有两组,且外侧设置电量显示灯、电池开关。

优选的,在上述的一种滑板车智能混合动力装置中,所述智能动力组件处于人力滑行状态时,所述主动轮的运动通过所述电机转化为电能,存储于所述电池内。

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