[发明专利]一种具有减震功能的发动机支架

说明书

本发明公开了一种具有减震功能的发动机支架，包括侧支撑座、端支撑座，所述侧支撑座包括座体一、紧固件，所述端支撑座包括座体二、减震部件、紧固件，所述座体一包括底部、支撑部，所述支撑部具有弧形侧面，所述支撑部是固连在所述底部上端面，且所述支撑部的弧形侧面与所述底部的上端面相连接，所述座体二包括水平底板、斜竖板，所述斜竖板是固连在所述水平底板上端面的中部，所述减震部件包括管件、滑杆、弹簧一，所述管件向斜竖板方向倾斜设置于水平底板一端，所述滑杆一端与斜竖板固连，另一端是滑动安装在管件内，本发明减震效果好，固定牢固。

技术领域

本发明属于发动机的技术领域，特别涉及一种具有减震功能的发动机支架。

背景技术

通常，发动机支座经由具有减震功能的发动机支架附装到动力装置总成或汽车车身上，该发动机支座安装在汽车上以将动力装置总成弹性地安装在汽车车身上。也就是说，具有减震功能的发动机支架用于将发动机支座附装到动力装置总成或汽车车身，以解决这种动力装置总成和汽车车身的发动机支座附装部构型不同的问题。

现在的车辆更加注重于安全性能，在以往的安全事故中，由于事故是突然发生，发动机无法及时停止，增加了事故的危险系数，提高了伤亡程度，发生事故时候能够及时停止发动机，是降低危险系数，减少伤亡的重要一环，而如何使发动机及时的停止输送动力方法众多，但是既能保证发动机在正常时候下足够稳定，也能停止发动机的结构现在还不多见。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有减震功能的发动机支架，在正常使用的过程中，发动机固定稳定，减震效果好，在出现激烈撞击的时候，能够将发动机脱离车体，使发动机停止传动动力，提高车辆的安全系数。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种具有减震功能的发动机支架，包括侧支撑座、端支撑座，所述侧支撑座包括座体一、紧固件，所述端支撑座包括座体二、减震部件、紧固件，所述座体一包括底部、支撑部，所述支撑部具有弧形侧面，所述支撑部是固连在所述底部上端面，且所述支撑部的弧形侧面与所述底部的上端面相连接，所述座体二包括水平底板、斜竖板，所述斜竖板是固连在所述水平底板上端面的中部，所述减震部件包括管件、滑杆、弹簧一，所述管件向斜竖板方向倾斜设置于水平底板一端，所述滑杆一端与斜竖板固连，另一端是滑动安装在管件内，所述弹簧一是套装在滑杆上，所述底部的一端和所述水平底板两端均设置有螺孔一，所述支撑部的顶部和所述斜竖板的顶部设置有螺孔二，所述紧固件通过螺孔一与车体固连，所述紧固件通过螺孔二与发动机固连。

进一步的，螺孔二由固定底部、活动上部组成，活动上部为倒置的梯形块，卡接在所述支撑部顶部内和所述斜竖板顶部内，活动上部的上端面与所述支撑部上端面和所述斜竖板上端面在同一水平面内，固定底部顶部具有劣弧螺纹面，活动上部底部具有优弧螺纹面，该优弧螺纹面与该劣弧螺纹面吻合后形成螺孔二，活动上部上端面和与之相连接的所述支撑部上端面部分和所述斜竖板上端面部分均设置有相互接通的槽，还设置有键，键过盈配合的安装在槽内。

进一步的，水平底板内还设置有减震部件，在所述水平底板和所述底部内均设置有垂直于螺孔一的盲孔，盲孔与螺孔一相接通，减震部件包括滑块、弹簧二，该盲孔侧面设置有滑轨，滑块是滑动安装在该盲孔内，且封闭该盲孔，滑块侧面设置有滑槽，滑槽与滑轨配合，弹簧二是设置在盲孔底部，且与滑块相连接，滑块与螺孔一接触的面上设置螺纹。

优选的，还设置有减震橡胶垫，减震橡胶垫是设置在所述支撑部的弧形侧面、所述底部的上端面、所述水平底板上端面和所述斜竖板的侧面。

本发明的有益效果是：