[发明专利]一种热泵型汽车空调系统

权利要求书

1.一种热泵型汽车空调系统，包括热泵型空调制冷剂循环回路，所述热泵型空调制冷剂循环回路包括压缩机、四通换向阀、车内换热器、节流阀和车外换热器，所述压缩机排气口与所述四通换向阀的进口端相连，所述四通换向阀的第一端口至所述四通换向阀的第二端口间通过管路依次连接所述车内换热器、所述节流阀和所述车外换热器，所述四通换向阀的第三端口与所述压缩机的吸气口相连，其特征在于：还包括车外辅助换热器和旁路，所述车外辅助换热器与所述车外换热器并联并通过设置阀体控制选择其一接入所述热泵型空调制冷剂循环回路参与制冷或制热，所述旁路包括连接所述压缩机排气口与所述车外换热器之间、所述压缩机排气口与所述车外辅助换热器之间的管路，所述旁路通过设有的阀体控制选择所述车外换热器与所述车外辅助换热器中其一与所述压缩机排气口连接参与除霜。

2.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：所述节流阀通过设有第一三通电磁阀的管路接入并联的所述车外换热器和所述车外辅助换热器，连接所述第一三通电磁阀与所述车外辅助换热器的管路上设有第二三通电磁阀，所述压缩机排气口通过所述旁路上设有的第三三通电磁阀分别与所述第二三通电磁阀、连接所述第一三通电磁阀与所述车外换热器的管路连接，所述车外辅助换热器与所述车外换热器并联接入所述四通换向阀的第二端口的支路上设有旁通阀。

3.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：所述节流阀通过设有第一三通电磁阀的管路接入并联的所述车外换热器和所述车外辅助换热器，连接所述第一三通电磁阀与所述车外辅助换热器的管路上设有第二三通电磁阀，所述压缩机排气口通过所述旁路上设有的第三三通电磁阀分别与所述第二三通电磁阀、连接所述第一三通电磁阀与所述车外换热器的管路连接，所述车外辅助换热器与所述车外换热器通过设有的第四三通电磁阀并联接入所述四通换向阀的第二端口。

4.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：在所述四通换向阀与所述压缩机的进口端连通的管路上还设有气液分离器。

5.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：所述车内换热器采用平行流换热器。

6.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：所述车外换热器采用微通道换热器。

7.根据权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于：所述车外辅助换热器采用微通道换热器。

8.一种热泵型汽车空调系统，包括热泵型空调制冷剂循环回路，所述热泵型空调制冷剂循环回路包括压缩机、四通换向阀、车内换热器、节流阀和车外换热器，所述压缩机排气口与所述四通换向阀的进口端相连，所述四通换向阀的第一端口至所述四通换向阀的第二端口间通过管路依次连接所述车内换热器、所述节流阀和所述车外换热器，所述四通换向阀的第三端口与所述压缩机的吸气口相连，其特征在于：还包括车外辅助换热器和旁路，所述车外辅助换热器与所述车外换热器并联并通过设置阀体控制选择其一接入所述热泵型空调制冷剂循环回路参与制冷或制热，所述旁路的一端与连接所述车内换热器和所述节流阀的管路连接，所述旁路的另一端分别与所述车外换热器、所述车外辅助换热器连接，所述旁路通过设有的阀体控制选择所述车外换热器与所述车外辅助换热器中其一与所述车内换热器的排气口直接连接参与除霜。

9.根据权利要求8所述的汽车空调系统，其特征在于：所述节流阀通过设有第一三通电磁阀的管路接入并联的所述车外换热器和所述车外辅助换热器，连接所述第一三通电磁阀与所述车外辅助换热器的管路上设有第二三通电磁阀，所述车内换热器通过所述旁路上设有的第三三通电磁阀分别与所述第二三通电磁阀、连接所述第一三通电磁阀与所述车外换热器的管路连接，所述车外辅助换热器与所述车外换热器并联接入所述四通换向阀的第二端口的支路上设有旁通阀。

10.根据权利要求8所述的汽车空调系统，其特征在于：所述节流阀通过设有第一三通电磁阀的管路接入并联的所述车外换热器和所述车外辅助换热器，连接所述第一三通电磁阀与所述车外辅助换热器的管路上设有第二三通电磁阀，所述车内换热器通过所述旁路上设有的第三三通电磁阀分别与所述第二三通电磁阀、连接所述第一三通电磁阀与所述车外换热器的管路连接，所述车外辅助换热器与所述车外换热器通过设有的第四三通电磁阀并联接入所述四通换向阀的第二端口。