[发明专利]一种智能控温电梯在审

专利信息
申请号: 201810706531.0 申请日: 2018-07-02
公开(公告)号: CN108792895A 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 姚炜 申请(专利权)人: 江苏经贸职业技术学院
主分类号: B66B11/02 分类号: B66B11/02
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 向文
地址: 211168 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电梯轿厢 空腔 气体冷却器 顶部设置 风能储能 蓄能 电梯 智能控温 转杆 叶轮 降温方式 散热问题 出气管 可控的 舒适性 通风性 吸气管 保证
【说明书】:

发明公开了一种智能控温电梯,包括电梯轿厢,所述电梯轿厢的顶部设置有降温空腔,所述降温空腔的顶部设置有蓄能空腔,所述降温空腔内设置有气体冷却器,所述气体冷却器的吸气管和出气管分别与电梯轿厢外界和内部相连通,所述蓄能空腔内设置有风能储能器,所述蓄能空腔的顶部设置有若干风能储能转杆,所述风能储能转杆上设置有叶轮。本发明利用气体冷却器的降温方式,能够快速、高效的对电梯轿厢内进行降温,解决了电梯轿厢内因为通风性差存在的散热问题,保证了电梯轿厢内的温度处于可控的舒适温度范围,提升了电梯乘坐的舒适性。

技术领域

本发明涉及一种电梯,具体涉及一种智能控温电梯。

背景技术

现有的电梯为了保证电梯运行的安全性,电梯的轿厢都具备了良好的密封性能,这样便使得轿厢的散热性能非常差,一旦遇到高温天气,电梯内的温度将非常高,严重影响了电梯乘坐的舒适性,有的电梯采用在轿厢上开设通风孔来提高散热性能,这种做法的弊端在于,首先通风孔对于轿厢内的散热性能的提高非常有限,在高温天气情况下,轿厢内的温度还是非常高,另外由于轿厢外界的空气温度也非常高,空气的交换连通对于轿厢内的温度的降低作用有限。

发明内容

发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,提供一种散热降温效果好的智能控温电梯。

技术方案:为实现上述目的,本发明提供一种智能控温电梯,包括电梯轿厢,所述电梯轿厢的顶部设置有降温空腔,所述降温空腔的顶部设置有蓄能空腔,所述降温空腔内设置有气体冷却器,所述气体冷却器的吸气管和出气管分别与电梯轿厢外界和内部相连通,所述蓄能空腔内设置有风能储能器,所述蓄能空腔的顶部设置有若干风能储能转杆,所述风能储能转杆上设置有叶轮。

本发明的设计原理为:利用气体冷却器将外界空气吸入冷却后进入到电梯轿厢内部,从而对电梯轿厢内起到了非常好的降温效果,电梯轿厢在上下运动的过程中,叶轮在风的作用下转动,叶轮带动着风能储能转杆转动,风能储能转杆将风能转换储存在风能储能器内,风能储能器给气体冷却器提供电能,从而使得气体冷却器无需接入外来电源。

进一步地,所述电梯轿厢内设置有温度感应器,所述温度感应器连接着控制器,所述控制器连接着气体冷却器,温度感应器能够感应到电梯轿厢内的实时温度并且传递给控制器,控制器能够控制气体冷却器的开关,通过在控制器上设定开启温度值和关闭温度值,从而实现了气体冷却器根据电梯轿厢内的实时温度自动开关,提升了气体冷却器对于电梯轿厢内温度控制的智能化。

进一步地,所述电梯轿厢内的顶部设置有用于放置温度感应器的凹槽。

进一步地,所述控制器位于降温空腔内。

进一步地,所述蓄能空腔的顶部设置有用于防护风能储能转杆和叶轮的防护栏。

有益效果:本发明与现有技术相比,具备如下优点:

1、利用气体冷却器的降温方式,能够快速、高效的对电梯轿厢内进行降温,解决了电梯轿厢内因为通风性差存在的散热问题,保证了电梯轿厢内的温度处于可控的舒适温度范围,提升了电梯乘坐的舒适性;

2、利用电梯轿厢上下运动过程中的风能储能的方式,不但使得气体冷却器无需连接外界电源,使得气体冷却器的连接布局具备极高的可行性,而且合理的利用了外界风能,减少了能耗,降低了电梯的运营成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明,应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围,在阅读了本发明之后,本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

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