[发明专利]一种电瓶车方向器在审
申请号: | 201810708319.8 | 申请日: | 2018-07-02 |
公开(公告)号: | CN110667765A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 杨达兵 | 申请(专利权)人: | 犍为安兴机械有限公司 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00;B62K21/08 |
代理公司: | 51273 成都乾睿知识产权代理有限公司 | 代理人: | 闫小刚 |
地址: | 614400 四川省乐山市犍*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调整部 转向连接板 减震 转子 连接组件 安装位 固定部 轮胎 电瓶车 啮合 活动安装 两端设置 灵活调整 相交位置 转向支架 定位轴 方向器 固定板 前减震 车架 胎面 相交 延伸 | ||
本发明实施例提供的一种电瓶车方向器,包括:转向支架、转向连接板、固定板、车架定位轴和一对减震连接组件。所述转向连接板的两端设置有安装位,每个所述减震连接组件均包括固定部和调整部,所述固定部活动安装在所述安装位中,所述调整部为条状,两个所述调整部延伸至所述转向连接板的中间位置并水平方向相交,两个所述调整部的相交位置设置有一调整转子,所述调整转子与啮合在两个所述调整部之间。本发明可根据轮胎的宽度对前减震的安装位置进行灵活调整,以适应胎面不同轮胎。
技术领域
本发明涉及电瓶车技术领域,具体而言,涉及一种电瓶车方向器。
背景技术
两轮电瓶车是一种经久耐用又节能环保的交通工具,其在人们日常生活中越来越普及。但是在我国较为偏远的西部乡村,任然存在许多路况较差的公路,这类公路对普通电瓶车行车时来说将会产生较大的振动,在这类道路上行驶往往需要胎面更宽的轮胎来吸收路况较差的路面所产生的振动,以减轻前减震的负担,并防止爆胎发生。
但目前,电瓶车均是厂家批量装配生产,提供给终端消费者都是同款型号,前减震的间距也限制了消费者根据自己的需求进行选择和更换轮胎。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电瓶车方向器,可根据轮胎的宽度对前减震的安装位置进行灵活调整,以适应胎面不同轮胎。
本发明的实施例是这样实现的:
一种电瓶车方向器,包括:转向支架、转向连接板、固定板、车架定位轴和一对减震连接组件,所述转向支架安装在所述转向连接板上,所述转向支架为相互平行的两根套管组成;所述车架定位轴安装在两根所述套管之间,所述固定板的两端套设在两根所述套管上,所述固定板的中间位置与所述车架定位轴固定连接;所述转向连接板的两端设置有安装位,每个所述减震连接组件均包括固定部和调整部,所述固定部活动安装在所述安装位中,所述调整部为条状,两个所述调整部延伸至所述转向连接板的中间位置并水平方向相交,两个所述调整部的相交位置设置有一调整转子,所述调整转子与啮合在两个所述调整部之间。
优选地,所述安装位为一条形通孔,所述固定部滑动设置在所述条形通孔中,所述固定部上开设有减震固定孔。
优选地,两个所述调整部相互平行,并且两个所述调整部的长度相同;两个所述调整部上的齿形部相对设置。
优选地,所述调整转子安装在所述转向连接板的侧面中间位置;并且包围调整转子设置有紧固件,所述紧固件包括第一紧固片和第二紧固片,所述第一紧固片与所述第二紧固片的第一端固定在所述转向连接板的侧面上,所述第一紧固片和所述第二紧固片的第二端设置有连接孔,并通过连接孔采用螺栓连接。
优选地,所述第一紧固片与所述第二紧固片固定在所述转向连接板侧面的方式为:所述转向连接板侧面靠近所述调整转子的位置设置有固定块,所述第一紧固片和所述第二紧固片的第一端固定焊接在所述固定块上。
优选地,所述车架定位轴和两根所述套管呈三角排布。
优选地,所述车架定位轴上套设有轴承。
优选地,所述车架定位轴的两侧设置有止挡件,所述止挡件通过螺丝固定在所述转向连接板上。
优选地,所述转向连接板的两端均设置有限位件,所述限位件的一端与所述转向连接板扣合,所述限位件的另一端通过螺丝与所述转向连接板固定连接。
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