[发明专利]电池搭载结构

说明书

本发明提供一种电池搭载结构，在地板底盘的下方搭载有电池包的结构中，通过简易的结构降低从地板下向车室内侵入的噪音。在电池搭载结构(10)中，在车室(13)的地板底盘(14)的下方搭载电池包(40)，在地板底盘(14)的车宽方向端部结合下边梁(16)。并且，该下边梁(16)与电池包(40)之间的间隙(70)由具有弹性的密封件(80)堵塞。由此，能够通过简易的结构降低从地板下向车室(13)内侵入的噪音。

技术领域

本公开涉及在车辆的地板底盘的下方搭载电池包的电池搭载结构。

背景技术

在日本特开2014-226957号公报记载的蓄电池搭载车辆中，在地板(地板底盘)的下方且在左右的纵梁之间搭载蓄电池单元(电池包)。该蓄电池单元由两端部固定于左右的纵梁上的横梁支承。

在上述结构的蓄电池搭载车辆中，由于在地板的下方搭载蓄电池单元，因此可以利用蓄电池单元作为用于降低从地板下向车室内侵入的噪音的结构。然而，由于在地板的前后两端侧及左右两端侧存在有未由蓄电池单元从车辆下方侧覆盖的部位，因此噪音会从这些部位侵入到车室内。

发明内容

本公开考虑上述事实，目的是在地板底盘的下方搭载有电池包的结构中，得到一种能够通过简易的结构降低从地板下向车室内侵入的噪音的电池搭载结构。

本公开的第一方式的电池搭载结构具备：电池包，搭载于车室的地板底盘的下方；车身骨架构件，与所述地板底盘的车辆水平方向端部结合；及密封件，具有弹性，将所述电池包与所述车身骨架构件之间的间隙堵塞。

在本公开的第一方式中，在车室的地板底盘的下方搭载电池包，在地板底盘的车辆水平方向端部结合有车身骨架构件。并且，该车身骨架构件与电池包之间的间隙由具有弹性的密封件堵塞。由此，能够通过简易的结构降低从地板下向车室内侵入的噪音。需要说明的是，本公开并不局限于密封件将上述间隙的整个区域堵塞(密闭)的结构。即，只要能得到基于密封件的上述的噪音侵入降低效果，即使是上述间隙的一部分未由密封件堵塞的结构，也包含于本公开。

本公开的第二方式的电池搭载结构以第一方式为基础，其中，在所述密封件形成的第一嵌合部与在所述电池包及所述车身骨架构件中的一方形成的第二嵌合部嵌合，从而将所述密封构件保持于所述一方。

在本公开的第二方式中，如上所述，在电池包及车身骨架构件中的一方保持密封件，因此如果在电池包的车辆搭载前在上述一方保持密封件，则不需要电池包的车辆搭载后的密封件的安装作业。

本公开的第三方式的电池搭载结构以第二方式为基础，其中，所述一方包含挤压成形品而构成，所述第二嵌合部是沿着所述挤压成形品的挤压方向形成于所述挤压成形品的槽或突条。

根据本公开的第三方式，电池包及车身骨架构件中的一方包含挤压成形品而构成。在该挤压成形品形成有与在密封件形成的第一嵌合部嵌合的槽或突条(第二嵌合部)。该槽或突条沿着上述挤压成形品的挤压方向形成，因此在挤压成形品的挤压成形时能够形成上述的槽或突条。

本公开的第四方式的电池搭载结构以第一～第三方式中任一方式为基础，其中，所述车身骨架构件具有沿车辆前后方向延伸的下边梁，所述电池包的外壳即电池壳体的底板与所述下边梁结合，所述间隙通过所述底板而与车外分隔。

在本公开的第四方式中，电池壳体与车身骨架构件之间的间隙由密封件堵塞，并且通过电池壳体的底板而与车外分隔。由此，能够进一步降低从地板下向车室内侵入的噪音。

如以上说明所述，本公开的电池搭载结构中，在地板底盘的下方搭载有电池包的结构中，能够通过简易的结构降低从地板下向车室内侵入的噪音。

附图说明

本发明的具体实施方式基于下述附图具体进行说明，其中，