[发明专利]一种油底壳包装方法

说明书

本发明公开了一种油底壳包装方法，包括油底壳包装结构，油底壳包装结构包括包装盒，包装盒包括盒本体和盒盖；包装盒内设有第一空间、第二空间、第一卡尺管槽和第二卡尺管卡槽，其包括以下步骤：a.打开盒盖；b.将第一油底壳放入第一空间，第一机油标尺管放置在第一尺管卡槽内；c.将第二油底壳放入第二空间，第二机油标尺管放置在第二尺管卡槽内；d.盖上盒盖。本发明提供了一种包装结构加工方便，油底壳包装后结构紧凑，空间利用率高的油底壳包装方法。

技术领域

本发明涉及汽车产品包装技术领域，尤其是涉及一种油底壳包装方法。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳运输过程中，需要进行包装，防止其在运输过程中出现损伤。油底壳上设有机油标尺管，在运输过程中容易出现损伤。现有技术中，运输前需要对油底壳进行特别加固，并在机油标尺管附近设置大量的发泡膜，防止其损坏，这造成了发泡膜的浪费，加固过程比较费时。同时为了防止运输过程中油底壳相互碰撞，损坏机油标尺管，油底壳往往单独设置，运输时空间利用率低，从而提高了运输成本。

中国专利申请公开号CN202765589U，公开日为2013年03月06日，名称为“荆众油底壳衬垫”，公开了一种荆众油底壳衬垫，具有重型厚壁塑料吸塑衬垫，实现汽车零部件的荆众油底壳与运载吸塑衬垫工具的最佳匹配，进而实现精密、高效的物流。但是该装置仍需要配合其它包装设备一起使用，且由于其形状和大小固定，至适用于一种型号的油底壳，适应性差，该油底壳衬垫形状复杂，加工成本高。

发明内容

本发明为了克服现有技术中的不足，提供一种包装结构加工方便，油底壳包装后结构紧凑，空间利用率高的油底壳包装方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种油底壳包装方法，包括油底壳包装结构，油底壳包装结构包括包装盒，包装盒包括盒本体和盒盖；

包装盒内设有第一空间、第二空间、第一卡尺管槽和第二卡尺管卡槽，其包括以下步骤：

a.打开盒盖；

b.将第一油底壳放入第一空间，第一机油标尺管放置在第一尺管卡槽内；

c.将第二油底壳放入第二空间，第二机油标尺管放置在第二尺管卡槽内；

d.盖上盒盖。

作为优选，所述包装盒内设有前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和隔板；所述前侧板、后侧板、左侧板和隔板围成所述第一空间，前侧板、后侧板、左侧板和隔板夹紧所述第一油底壳；所述前侧板、后侧板、右侧板和隔板围成所述第二空间，前侧板、后侧板、右侧板和隔板夹紧所述第二油底壳；所述第一尺管卡槽和第二卡尺管卡槽设置在隔板上。上述技术方案中，内置有油底壳的整体包装结构可以同时安装两个油底壳，所述左侧板和右侧板可以防止油底壳左右移动，所述前侧板和后侧板可以防止油底壳前后移动，所述隔板可以防止两个油底壳相互碰撞。所述的两个油底壳错位放置，可以使两个油底壳距离靠近，有效节约空间。隔板上设有第一尺管卡槽和第二卡尺管卡槽，使第二机油标尺管与槽间存在间隙，避免第二机油标尺管与隔板摩擦对其造成损伤。