[发明专利]风力发电机组的变压力偏航制动液压系统及其控制方法

权利要求书

1.风力发电机组的变压力偏航制动液压系统的控制方法，所述变压力偏航制动液压系统包括有系统油源、两位三通电磁换向阀、第一蓄能器、变压力油源回路及偏航制动器；所述偏航制动器的油缸通过两个开启方向相反的单向阀与两位三通电磁换向阀的第二油口连通，所述两位三通电磁换向阀的第一油口分别连接系统油源和第一蓄能器，所述第一蓄能器配置有用于卸除第一蓄能器压力的第一手动截止阀及用于实时监测第一蓄能器压力的第一压力传感器和第一测压接头，所述两位三通电磁换向阀的第三油口连接有变压力油源回路；所述变压力油源回路包括并联的两个两位两通电磁开关阀，分别为进油两位两通电磁开关阀和泄油两位两通电磁开关阀，以及与该两个两位两通电磁开关阀连接的第二蓄能器；所述进油两位两通电磁开关阀和泄油两位两通电磁开关阀与两位三通电磁换向阀之间分别安装有一个节流阀，所述第二蓄能器配置有用于卸除第二蓄能器压力的第二手动截止阀及用于实时监测第二蓄能器压力的第二压力传感器和第二测压接头；其特征在于：该方法是基于载荷自适应调整偏航制动器的制动压力，实现偏航全制动、偏航半制动和偏航解缆这三种状态下偏航制动器的压力控制，具体如下：

偏航全制动时，两位三通电磁换向阀左位工作，系统油源通过单向阀进入偏航制动器，此时偏航制动器与制动盘的摩擦力即为设计的最大偏航制动力，实现机组的可靠制动；

偏航半制动时，两位三通电磁换向阀得电切换到右位工作，此时偏航制动器的进油压力通过变压力油源回路控制，当机组需要增大偏航阻尼时，必须增大偏航制动器的进油压力，此时，开启进油两位两通电磁开关阀，以增大偏航制动器的进油压力；当机组需要减小偏航阻尼时，必须减小偏航制动器的进油压力，此时，开启泄油两位两通电磁开关阀进行泄压；

偏航解缆时，两位三通电磁换向阀得电切换到右位工作，进油两位两通电磁开关阀失电关闭，泄油两位两通电磁开关阀得电开启，第二蓄能器和偏航制动器泄油至油箱，保证偏航制动器压力降至最低，以实现机组的快速偏航解缆。

2.根据权利要求1所述的风力发电机组的变压力偏航制动液压系统的控制方法，其特征在于：所述两位三通电磁换向阀、进油两位两通电磁开关阀和泄油两位两通电磁开关阀均为座阀式电磁换向阀。