[发明专利]一种柴油机抗氧化缸体的制作工艺在审

专利信息
申请号: 201810712555.7 申请日: 2018-07-03
公开(公告)号: CN108889904A 公开(公告)日: 2018-11-27
发明(设计)人: 陈修玲 申请(专利权)人: 如皋市欧马机械制造有限公司
主分类号: B22C9/04 分类号: B22C9/04;B22C7/02;B22C9/24;C25D11/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 226500 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 阳极处理 浇注成型 制作工艺 柴油机 抗氧化 缸体 抗腐蚀性能 汽油机缸体 加热装置 浇注模具 模具制作 模型制作 模型组合 喷涂过程 三维振实 传统的 模型组 热风机 消失模 氧化膜 熔炼 浇注 成簇 面形 内壳 喷涂 取件 砂箱 涂覆 铸型 加热 增设 清洁 制作
【说明书】:

发明公开了一种柴油机抗氧化缸体的制作工艺,具体包括如下步骤:S1:模具制作;S2:模型制作,S3:模型组合成簇:S4:铸型内壳的制作,S5:将特制砂箱置于三维振实台上;S6:浇注成型,S7:阳极处理,S8:清洁,S9:取件、包装,改变传统的熔炼及浇注工艺,在喷涂过程中,采用至少喷涂两次的方法,用浸、刷、淋和喷的方法将模型组涂覆,然后利用热风机来提高干燥速度,让涂层快速变干,涂层均匀,浇注成型时,通过加热装置对浇注模具进行加热,增设阳极处理工艺,通过阳极处理的方式在该汽油机缸体消失模的外表面形成一层氧化膜,大大提高了抗腐蚀性能。

技术领域

本发明涉及汽油机缸体技术领域,尤其涉及一种柴油机抗氧化缸体的制作工艺。

背景技术

熔炼,是将金属材料及其它辅助材料投入加热炉溶化并调质,炉料在高温(1300-1600K)炉内物料发生一定的物理、化学变化,产出粗金属或金属富集物和炉渣的火法冶金过程。炉料除精矿、焙砂、烧结矿等外,有时还需添加为使炉料易于熔融的熔剂,以及为进行某种反应而加入还原剂。此外,为提供必须的温度,往往需加入燃料燃烧,并送入空气或富氧空气。粗金属或金属富集物由于与熔融炉渣互溶度很小和密度差分为两层而得以分离。富集物有锍、黄渣等,它们尚须经过吹炼或其他方法处理才能得到金属。熔炼过程进行的反应是很迅速的,故熔炼设备生产率高,每平方米熔池面积的昼夜生产能力达几吨乃至几十吨。这是湿法冶金或电化冶金设备无法与之比拟的。除此,单台设备的生产能力也很大。常用的熔炼设备有鼓风炉、反射炉、电炉、闪速炉、转炉、短窑和新型熔池熔炼炉等。熔炼设备均已大型化,过程已开始用计算机控制。由于这些熔炼设备都是在1273K以上高温和炉渣熔体的侵蚀下工作,大都用耐高温与耐腐蚀的耐火材料构筑,或用特别的金属水套围砌。在选择不同耐火材料或水套金属时,必须认真考虑熔炼所产炉渣的侵蚀性能,同时也要注意熔体运动对炉壁的冲刷与渗透。浇注是把熔融金属、混凝土等注入模具 进行金属部件的铸造或水泥板及混凝土建筑的成型,浇注钢锭或铸钢件前,应对浇注场地仔细检查,排除事故隐患,并对盛钢桶作检查,如果机械有故障,内衬烧损超过规定厚度及塞头砖与注口砖吻合不良时,应停止使用。

汽油机缸体的消失模通过铸造成型,但是传统的消失模铸造工艺具有很大的局限性,工艺复杂,铸型内壳涂料不均匀,缺少表面的工艺处理,汽油机缸体抗腐蚀性能差,不适合推广使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种柴油机抗氧化缸体的制作工艺。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

S1:模具制作;收集产品3D数据;数据整理;利用3D软件UG对数据进行处理,产品造型数据完成之后,操作人员对产品模具进行初步设计,使用3D软件UG对产品模具设计,进行审核,审核通过后,就可以把数据交给加工中心进行钢料的加工,最终完成模具的制作。

S2:模型制作,由泡塑珠粒制作,要先进行预发泡,以使珠粒膨胀,将经过预先发泡的珠粒放置在干燥、通风的环境中1h-6h。

S3:模型组合成簇:将自行加工好的泡塑模型与浇冒口模型组合粘结在一起,形成模型簇。

S4:铸型内壳的制作,在模型的内部涂一层厚度不小于1mm的涂料,然后加入水,搅拌后的涂料放入容器内,用浸、刷、淋和喷的方法将模型组涂覆,然后利用热风机来提高干燥速度,让涂层快速变干。

S5:将特制砂箱置于三维振实台上;将带有抽气室的砂箱放在振动台上,并卡紧、放置模型、填砂;砂箱表面用塑料薄膜密封,用真空泵将砂箱内抽成真空,靠大气压力与铸型内压力之差将砂粒“粘结”在一起,维持铸型浇注过程不崩散。

S6:浇注成型,冷却后,将铸件与干砂自然分离,分离出的干砂处理后重复使用。

S7:阳极处理,外表面形成一层氧化膜,大大提高了抗腐蚀性能,更加稳定,并取件。

S8:清洁并将工件烘干。

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