[发明专利]一种双向移动式钢轨弯曲机在审
申请号: | 201810712688.4 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN108555084A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 李勇;王猛;郭玉山;赵新文;赵金波;刘猛;田雷;王亚鹏 | 申请(专利权)人: | 中车建设工程有限公司 |
主分类号: | B21D7/08 | 分类号: | B21D7/08 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 孔祥超 |
地址: | 100078 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 钢轨 滚动部件 双向移动 弯曲机 臂杆 个臂 对角线 四边形布置 滚轮部件 加工设备 驱动滚轮 双向弯曲 支架部位 作业效率 钝角 滚轮 马达 自动化 滚动 分割 | ||
本发明公开了涉及一种钢轨加工设备,特别涉及一种双向移动式钢轨弯曲机,包括支架和固定在支架上的滚动部件,支架包括五个臂杆,其中四个臂杆呈四边形布置,该四边形的每个角对应的支架部位设置一个滚动部件,且该四边形的支架钝角对角线处设置另外一个臂杆,该另一个臂杆将四边形分割为两个三角形,滚轮部件包括滚轮和驱动滚轮滚动的马达,如此,弯曲机能实现双向弯曲、自动化程度高、作业效率高、工作强度低,使用范围广且使用方便。
技术领域
本发明涉及一种钢轨加工设备,特别涉及一种双向移动式钢轨弯曲机。
背景技术
火车或者高铁列车或者其他钢轨式列车在需要换向的地方,铺设在地面的钢轨是弯曲的。目前钢轨的弯曲主要由钢轨弯曲机完成,但是,目前的弯曲设备均是三个触点,在不对弯曲机换向的情况下,弯曲机只能向某一个方向弯折钢轨,如果要向另外的方向弯折钢轨,需要将弯曲机抬起换向,操作极为不方便。
此外,常规的钢轨弯曲机一般由机架和顶头两大部分组成,张紧顶头,实现对钢轨顶弯;然后松开顶头,手工将弯曲机移动一端距离至下一处,再次张紧顶头,实现对钢轨顶弯,如此往复从而实现整根钢轨的弯曲。
由于钢轨上需要行走列车,对转弯处的钢轨的弯曲精度有最低要求,通过上述方式弯曲钢轨,要达到最低精度要求都需要耗费的时间较长,且劳动强度大,因此一般钢轨的弯曲均比最低要求稍高即可,但是,精度仍然较低。
发明内容
本发明的目的在于针对目前钢轨弯曲换向麻烦、精度低、耗费时间长且劳动强度大的问题,提供一种双向移动式钢轨弯曲机,能够实现在弯曲机不换向的情况下实现钢轨的双向弯折,并且能够自行在钢轨上移动,具有高精度、高效率和方便使用的效果。
为了实现上述发明目的,本发明提供了以下技术方案:
一种双向移动式钢轨弯曲机,包括支架和固定在所述支架上的滚动部件,所述支架包括五个臂杆,其中四个臂杆呈四边形布置,该四边形的每个角对应的支架部位设置一个所述滚动部件,且该四边形的所述支架钝角对角线处设置另外一个臂杆,该另一个臂杆将四边形分割为两个三角形,所述滚轮部件包括滚轮和驱动所述滚轮滚动的马达。
采用两个三角形结合的支架,且滚动部件布置在三角形的各角,结构简单且强度更好。
作为优选,该三角形钝角对边对应的臂杆长度可调,为可调臂杆,其余臂杆为定长臂杆,相连臂杆相互之间铰接连接。采用可调长度的可调臂杆,且可调臂杆对应的是该三角形的钝角,使得弯曲钢轨时的曲率能够随时改变,能够满足特定轨道对变曲率钢轨的高精度曲率要求。
作为优选,所述定长臂杆靠近所述滚轮的一侧设置有凹部,也就是工作状态时定长臂杆的底部设置凹部,该凹部能够容纳钢轨,从而弯曲机在工作时不会磕碰钢轨,由于设置了凹部,能够允许滚轮与支架的距离设置得更近,从而能够降低定长臂杆所受的力矩,使得臂杆可以做得更细,节省材料且降低整体质量,同时,也提升了定长臂杆的工作可靠性,使力的传递更加有效。
作为优选,所述定长臂杆为折线形的两段式结构,靠近可调臂杆的一段底部设置有凹槽,以容纳钢轨,能够允许滚轮与支架的距离设置得更近,从而能够降低定长臂杆所受的力矩,使得臂杆可以做得更细,节省材料且降低整体质量,同时,也提升了定长臂杆的工作可靠性;同时,相比于直线型定长臂杆设置凹槽,折线形分段式的臂杆,臂杆上凹槽的区域更小,使得定长臂杆强度更好。
作为优选,所述臂杆相互之间的铰接轴线与所述马达的旋转轴线重合,从而结构更加简单。
作为优选,所述可调臂杆包括驱动部件、第一段杆和第二段杆,所述第一段杆套设在所述第二段杆内,所述第一段杆与驱动部件连接,所述驱动部件驱动所述第一段杆相对所述第二段杆移动,由此,在弯曲钢轨时,能够实时调整钢轨的弯曲曲率,使得一些特殊变曲率钢轨的弯曲成为可能,且更加方便,曲率精度更高。
作为优选,所述马达为液压马达,驱动力矩更大,工作更可靠。
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