[发明专利]一种低成本绝缘漏电检测电路及检测方法

说明书

本发明公开一种低成本绝缘漏电检测电路及检测方法，该检测电路包括：电池组；被测电路，所述该电路包括第一绝缘电阻、第二绝缘电阻；所述第一绝缘电阻设为电池组的正极与大地之间的电阻；所述第二绝缘电阻设为电池组的负极与大地之间的电阻；本发明具有电路设计简单、成本低、安全的优点，并在新能源汽车电池绝缘漏电检测技术领域具有广泛的生产及应用价值。

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池绝缘漏电检测技术领域，尤其涉及一种低成本绝缘漏电检测电路及检测方法。

背景技术

众所周知，随着新能源电动车越来越普及，关于新能源电动车高压动力总成系统的绝缘特性要求的越发严苛。同时随着新能源电动车产业的不断扩大，中国新能源电动车产业化脚步进一步加快。业内关于新能源电动车的成本压力也随之增加。尤其是新能源电动车领域内的高电压回路检测方面：总电压、总电流、绝缘检测三大技术。

要想将绝缘检测技术既满足国标GB18384中的要求的前提下，再来进行工程化、量产化、降本化；如果检测方案不变的情况下这是十分困难的。在保证性能的前提下，成本的压缩势必会遇到一个瓶颈。

本发明实现一种在满足性能的前提下，同时能更为高效的检测新能源电动车的总压、绝缘两种性能指标的方案。

发明内容

针对以上所述，本发明提供一种电路设计简单、成本低、安全的一种低成本绝缘漏电检测电路及检测方法。

本发明的技术方案如下：一种低成本绝缘漏电检测电路，包括：

电池组；

被测电路，所述该电路包括第一绝缘电阻、第二绝缘电阻；所述第一绝缘电阻设为电池组的正极与大地之间的电阻；所述第二绝缘电阻设为电池组的负极与大地之间的电阻；

检测电路，所述检测电路包括第一开关、第二开关J2、第三开关、第四开关、第一电阻、第二电阻R、第三电阻、AD转换模块、隔离芯片；所述第一电阻的两端分别通过第一开关、第二开关J2与第一绝缘电阻并联连接，所述第三电阻的两端分别通过第三开关、第四开关与第二绝缘电阻并联连接，所述第二电阻R设在第一电阻与第三电阻的之间；所述AD转换模块输入端连接第二电阻R两端，所述AD转换模块输出端与隔离芯片连接。

优选地，所述电池组设为电动车蓄电电池。

优选地，所述隔离模块均设为光耦、磁偶或集成隔离IC。

本发明中，上述绝缘漏电电路的检测方法如下：

S1：绝缘检测开始；

S2：开始绝缘自检；

S3：确认第一开关、第二开关J2、第三开关、第四开关均为断开状态，此时AD转换模块所采得的电压U_0应该均为0V左右，并跳转至下一步骤；

S4：依次闭合第一开关、第二开关J2、第三开关、第四开关，此时AD转换模块，所采得的电压为U_1，并跳转至下一步骤；

S5：判断，若U_0＝U_1，且都趋近于0，则判断为此时电路有故障，并跳转到步骤S6；反之跳转到步骤S7；

S6：上报整车绝缘检测故障，并绝缘检测终止；

S7：绝缘自检结束，闭合第一开关、第四开关，断开第二开关J2、第三开关，此时AD转换模块所采得的电压U_2，跳转至步骤S8；

S8：通过U_2计算出电池组电压Ut；并跳转至步骤S9；

S9：闭合第二开关J2、第四开关，断开第一开关、第三开关，此时AD转换模块所采得的电压U_3，断开第二开关J2、第四开关，闭合第一开关、第三开关，此时A/D转换模块所采得的电压U_4；并跳转至步骤S10；