[发明专利]一种水平槽型舱壁

说明书

本发明公开一种水平槽型舱壁，包括由上至下依次设置的多个槽型位，槽型位包括与舱底板垂直设置的第一面板和设置于第一面板的宽度方向的两端的腹板，腹板位于第一面板的同侧，相邻两个槽型位之间设置有第二面板，第二面板沿其宽度方向的两端分别于腹板的端部连接，与船舶的甲板面连接的第一槽型位的第一腹板的宽度小于与舱底板连接的第二槽型位的第二腹板的宽度。通过将水平槽型舱壁分隔为多个槽型位，并将靠近舱底板一侧的第二槽型位的第二腹板的宽度设置大于第一槽型位的第一腹板的宽度，可在满足抵抗货油压力的强度要求前提下，减少槽型舱壁的钢材物料使用量。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种用于船舶的舱壁位置的水平槽型舱壁及安装方法。

背景技术

在船舶建造上除了平面舱壁外，在有些船舶上还采用槽形舱壁。槽形舱壁是由钢板压制而成的，它以槽形舱壁折曲来代替扶强材，一般主要用于液货船上。槽形舱壁一般采用垂向槽型舱壁和水平槽型舱壁两种槽型舱壁形式。

水平槽型舱壁沿船宽方向布置，其左右两端和船舶侧壁连接，而水平槽型舱壁上部腹板和甲板面连接，下部的腹板和内底板连接，水平槽型舱壁的结构构成了Z字型梁，可用来抵抗货舱内的液体压力。常见的槽型舱壁将槽型舱壁的槽宽和槽深都设置同一规格，以便于槽形舱壁的压制。但是在船舶货油舱内从甲板面到舱底板的液体压力变化大，导致槽型舱壁强度在上部有大量的余量，浪费结构钢材。

发明内容

本发明的一个目的在于：提供一种水平槽型舱壁，其结构简单合理，钢材物料使用量少。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种水平槽型舱壁，包括由上至下依次连接在船舶的甲板面和舱底板之间的第一槽型位、至少一个第三槽型位和第二槽型位，所述第一槽型位包括与所述舱底板垂直设置的第一面板和设置于所述第一面板的宽度方向的两端的第一腹板，所述第二槽型位包括与所述舱底板垂直设置的第二面板和设置于所述第二面板的宽度方向的两端的第二腹板，所述第一腹板的宽度小于所述第二腹板的宽度。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述第一槽型位与所述第三槽型位之间通过连接面板连接，所述第三槽型位之间通过所述连接面板连接，所述第三槽型位与所述第二槽型位之间通过所述连接面板连接，其中，所述连接面板垂直于所述舱底板。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述第一槽型位与所述第二槽型位之间包括多个所述第三槽型位，所述第三槽型位包括与所述舱底板垂直设置的第三面板和设置于所述第三面板的宽度方向的两端的第三腹板，所述第三腹板的宽度相等。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述第三腹板的宽度大于所述第一腹板的宽度，所述第三腹板的宽度小于所述第二腹板的宽度。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述第三腹板的宽度大于所述第一腹板的宽度，且所述第三腹板的宽度小于所述第二腹板的宽度。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述第一槽型位与所述第二槽型位之间包括多个所述第三槽型位，所述第三槽型位包括与所述舱底板垂直设置的第三面板和设置于所述第三面板的宽度方向的两端的第三腹板，所述第三腹板的宽度由上至下依次递增。

作为本发明的一种优选的技术方案，靠近所述第二槽型位的所述第三腹板的宽度大于或等于所述第二腹板的宽度。

作为本发明的一种优选的技术方案，靠近所述第二槽型位的所述第三腹板的宽度小于或等于所述第二腹板的宽度。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述第一槽型位通过第一连接板与所述甲板面固定连接，所述第一连接板的宽度小于或等于所述第一面板的宽度。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述第二槽型位通过第二连接板与所述舱底板固定连接，所述第二连接板的宽度小于或等于所述第二面板的宽度