[发明专利]一种低成本轮毂旋压工艺

说明书

本发明涉及低成本轮毂旋压工艺，在旋压机上安装轮辋成型模具，并在轮辋成型模具上侧活动安装轮辐成型模具；在轮辋成型模具和轮辐成型模具外表面刷上水性脱模剂，将轮毂毛坯放入轮辋成型模具和轮辐成型模具中；通过尾顶将轮毂毛坯顶至轮辐成型模具上对轮毂毛坯进行固定，其中，在尾顶上安装定位杆，定位杆与轮辐成型模具定位配合以便对中安装轮毂毛坯；旋压机主轴旋转，带动轮辋成型模具、轮辐成型模具、轮毂毛坯以及尾顶旋转，旋压机的旋轮沿轴向和径向进给，强力弯曲成型轮辐同时旋压成型轮辋；成型后，旋压机的尾顶上移，旋压机的顶杆将轮辐成型模具顶出轮辋成型模具，完成轮毂的脱模。本发明采用分体式轮毂旋压模具，可大幅度降低生产成本。

技术领域

本发明涉及轮毂制造工艺技术领域，具体涉及一种低成本轮毂旋压工艺。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。目前常规轮毂的制造大多旋压成型,而旋压模具是铸旋铝车轮旋压成形中的重要组成部分，它直接影响了旋压工艺的稳定性。

现有轮毂旋压工艺一般采用整体式旋压模具进行旋压生产，模具损坏后的维修和更换费用巨大，而且脱模较为困难，并且，轮毂的样式较多，造成模具开发成本的上升，而轮毂一般由轮辐和轮辋组成，大部分轮毂结构上的差异主要都是体现在轮辐上，轮辋的结构差异较小，因此轮辋部分模具的适用性较高。

发明内容

本发明的目的是针对以上不足之处，提供了一种采用分体式轮毂旋压模具，可大幅度降低生产成本的低成本轮毂旋压工艺。

本发明解决技术问题所采用的方案是：一种低成本轮毂旋压工艺，包括以下步骤：

(1)在旋压机上安装轮辋成型模具，并在轮辋成型模具上侧活动安装轮辐成型模具，轮辋成型模具和轮辐成型模具组成轮毂的成型模具；

(2)在轮辋成型模具和轮辐成型模具外表面刷上水性脱模剂，将轮毂毛坯放入轮辋成型模具和轮辐成型模具中；

(3)通过尾顶将轮毂毛坯顶至轮辐成型模具上对轮毂毛坯进行固定，其中，在尾顶上安装定位杆，定位杆与轮辐成型模具定位配合以便对中安装轮毂毛坯；

(4)旋压机主轴旋转，带动轮辋成型模具、轮辐成型模具、轮毂毛坯以及尾顶旋转，旋压机的旋轮沿轴向和径向进给，强力弯曲成型轮辐同时旋压成型轮辋；

(5)成型后，旋压机的尾顶上移，旋压机的顶杆将轮辐成型模具顶出轮辋成型模具，完成轮毂的脱模。

进一步的，为了不干涉轮辐R角的成型，同时，为了避开旋压成型的受力起始点，以免下模受外力变形，加大与顶料模之间的夹紧力，从而影响到顶料模与下模的分离；在步骤(1)中，轮辋成型模具与轮辐成型模具位于外侧的接触连接面位于所述旋压机旋轮旋压起始点上方的7-8mm处。

进一步的，为了实现轮毂模具的分体结构，将轮毂模具拆分为轮辐成型模具和轮辋成型模具，其中轮辋成型模具为共用模具，轮辐成型模具可依产品形状进行选择安装；在步骤(1)中，所述轮辐成型模具包括顶料模、连接块，所述连接块可上下移动的安装在轮辋成型模具内，所述顶料模通过螺栓安装在连接块上。

进一步的，为了实现顶料模与下模的无间隙衔接，保证轮毂的成型精度；所述顶料模的外轮廓包括用于成型轮毂R角的弧形面、由弧形面上端向内延伸的轮辐面、由弧形面下端水平向内延伸的连接平面、由连接平面倾斜向下延伸的连接斜面以及由连接斜面竖直向下延伸的定位面，所述连接斜面与水平面形成的夹角为45°，所述轮辋成型模具上开设有用于安装连接块的安装腔，定位面与安装腔的内壁面接触配合；所述轮辋成型模具的外轮廓包括由安装腔上端倾斜向上延伸与顶料模的连接斜面接触配合的接触斜面、由接触斜面水平向外延伸与顶料模的连接平面接触配合的接触平面以及由接触平面向下延伸用于成型轮辋的成型面，轮辐面、弧形面以及成型面组合形成用于成型轮毂内轮廓的连续的表面。