[发明专利]一种EPP防爆胎汽车轮胎

说明书

本发明公开了一种EPP防爆胎汽车轮胎，包括汽车轮毂，所述汽车轮毂的外圈设有轮辋，所述轮辋的外部环绕连接有EPP轮胎外圈，所述EPP轮胎外圈的外部设有防滑摩擦块，所述EPP轮胎外圈的内部设有内置EPP层，所述内置EPP层的外部设有EPP缠绕丝，所述EPP缠绕丝的中心设有缠绕线圈，所述汽车轮毂包括挡圈、撑杆、防护圈，所述挡圈设置为汽车轮毂的外环，所述轴承为汽车轮毂的中心圈，所述防护圈与挡圈中间连接有撑杆，所述撑杆的两侧间隔设有区块，所述防护圈的内芯设有中心转轴，所述防护圈与中心转轴之间设有转动连接件，所述防护圈的内层设有轴承，所述转轴的内部环绕连接有转珠，所述汽车轮毂与轮辋之间设置为液氮层。该EPP防爆胎汽车轮胎结构简单。

技术领域

本发明属于EPP材料领域，具体涉及一种EPP防爆胎汽车轮胎。

背景技术

EPP(Expanded polypropylene)：聚丙烯塑料发泡材料。是一种性能卓越的高结晶型聚合物/气体复合材料，以其独特而优越的性能成为目前增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP制品具有十分优异的抗震吸能性能、形变后恢复率高、很好的耐热性、耐化学品、耐油性和隔热性，另外，其质量轻，可大幅度减轻物品重量。EPP还是一种环保材料，不仅可回收再利用，而且可以自然降解，不会造成白色污染。EPP应用领域越来越广泛。IT产品、电子通讯设备、液晶显示器、等离子彩电、精密电子元器件、精密仪器仪表等都开始大量采用EPP作包装材料。另外一个特别重要的应用领域是在汽车工业中的大量应用：汽车保险杠、汽车侧面防震芯、汽车车门防震芯、高级安全汽车座椅、儿童安全座椅、工具箱、后备箱、扶手、底垫板、遮阳板、仪表盘等(据统计数据反映：当前每辆汽车平均用塑料100～130kg，其中应用EPP塑料约4～6kg。另外EPP也是制作航空模型的好材料，但价格也是限制模友自制EPP航模一个重要原因。近几年的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

EPP材料用于汽车外胎的目前并不多见，并且现有的汽车轮胎防爆及防发热性能不够，造成轮胎外部磨损较快，同时汽车倾轧到尖锐物体时容易发生爆胎现象，存在很大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种EPP防爆胎汽车轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种EPP防爆胎汽车轮胎，包括汽车轮毂，所述汽车轮毂的外圈设有轮辋，所述轮辋的外部环绕连接有EPP轮胎外圈，所述EPP轮胎外圈的外部设有防滑摩擦块，所述EPP轮胎外圈的内部设有内置EPP层，所述内置EPP层的外部设有EPP缠绕丝，所述EPP缠绕丝的中心设有缠绕线圈，所述汽车轮毂包括挡圈、撑杆、防护圈，所述挡圈设置为汽车轮毂的外环，所述轴承为汽车轮毂的中心圈，所述防护圈与挡圈中间连接有撑杆，所述撑杆的两侧间隔设有区块，所述防护圈的内芯设有中心转轴，所述防护圈与中心转轴之间设有转动连接件，所述防护圈的内层设有轴承，所述转轴的内部环绕连接有转珠，所述汽车轮毂与轮辋之间设置为液氮层。

优选的，所述轮辋与EPP轮胎外圈之间设有内嵌层，所述轮辋与EPP轮胎外圈通过内嵌层无缝连接。

优选的，所述汽车轮毂与中心转轴通过轴承转动连接。

优选的，所述区块设置为7块，7块所述区块间隔等距设置在汽车轮毂的内部。

优选的，所述轴承内部转珠之间设有机油。

优选的，所述汽车轮毂设置为不锈钢汽车轮毂。