[发明专利]一种用于船舶轴系称重装置

说明书

本发明提出了一种用于船舶轴系称重装置，包括称重组件和转运组件；称重组件包括基座、轴承、千斤顶和千分表，轴承固定在基座上，千分表固定在轴承上，千斤顶位于基座一侧；基座包括底座，底座上设有支撑柱，支撑柱的侧壁向内凹陷的设有一圈第一凹槽，第一凹槽的截面形状为等腰梯形结构，支撑柱的顶部设有支撑板，支撑板的长度和宽度均大于支撑柱端面的长度和宽度，支撑板与底座之间设有至少两组缓冲机构，转运组件包括转运支架，转运支架顶部水平的设有导向支撑架，导向支撑架上可移动的设有第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块上分别设有一个绞车，本发明操作简便，稳定性，安全性好，节约了人力物力资源。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种用于船舶轴系负荷称重装置。

背景技术

船舶主机在运行过程中往往受船舶航行工况影响而容易发生超负荷现象，灾害性天气、恶劣海况、航道地貌是造成船舶主机超负荷的主因。船用主机超负荷的一般释义：船用柴油机组在运行中只要不超越其“功率速度特性曲线”限制和主要技术参数(主要是各项温度参数、压力参数和转速参数)要求，一般都不会出现超负荷。若运行参数超过这些规定，柴油机则被认定为超负荷，但是，船用主机运行过程中还受其推进特性的制约。

尤其是在恶劣海况、灾害性天气等因素影响下，主机往往会超负荷，船用柴油机在运行中受到来自外界自然的、非人为的环境干扰和制约，这种态势，在船用柴油机运行过程中属于常态，从而导致产生各种不可预知的(恶劣天气、复杂海况和水底障碍物等)超负荷工况出现。这些外界因素导致的种种负荷的多变性通常处于“条例”或“规程”的管理之外，是一种随机性事件，存在极大的偶然性和不确定性。它是一种危害性更大、更危险的工况。下面就船用柴油机经常遭遇的因外界因素引发的多种突发工况，分析其成因、环境条件、危害及预防，船用柴油主机运行环境的特殊性、复杂性与超负荷的关系：由于船用柴油机运行时受环境、空间、条件等诸多影响，它在运行过程中必然受到这些因素制约，主机负荷亦必然随其变化而变化。

轴与轴之间相互传动，如果不能准确测量出轴系的负荷，则会导致严重后果，轻者加快机件磨损，缩短机器使用寿命，造成经济效益下降，船舶运行效率受损，重者则可能造成机毁人亡的惨剧，船舶失控，严重威胁船舶营运安全。

专利CN201720661557.9公开了一种用于船舶轴系称重装置，其包括用于支撑船舶轴系的多个基座以及用于称量船舶轴系重量的称重组件，所述称重组件包括液压泵、数据采集处理系统和压力传感器和用于顶升船舶轴系的千斤顶，所述液压泵与所述千斤顶通过油管连接，所述压力传感器安装在所述油管上，且所述压力传感器与所述数据采集处理系统电连接。本发明的用于船舶轴系称重装置将称重组件进行了数字化，比如：采用了压力传感器和数据处理器，可以非常准确和快速的测试出船舶轴系的重量。

专利CN201110201163.2公开了一种船舶轴系负荷顶升试验校正方法，包括有以下实施步骤：将千斤顶置于图示轴系最佳点的下方；在轴系上方放置千分表，千分表的量杆压置于轴系的顶面；启动手动泵，记录一次千斤顶的升力数据，直到顶升到轴系在轴承总间隙的数据为止；千斤顶每下降0.05mm，记录一次泵体内的压力数据，以千分表的读数回零为止；整理记录实验数据，并绘制千斤顶上升、下降的荷载曲线图，求出两曲线之间的平均值，该平均值即为该轴承负荷。

上述两种方案虽然都能够有效对船舶轴系进行称重，但是无法对其进行转运和搬离，每次称重都需要耗费大量的人力物力资源。

发明内容

本发明针对上述问题提出了一种用于船舶轴系称重装置，操作简便，稳定性，安全性好，节约了人力物力资源。

具体的技术方案如下：

一种用于船舶轴系称重装置，包括称重组件和转运组件；

称重组件包括基座、轴承、千斤顶和千分表，轴承固定在基座上，千分表固定在轴承上，千斤顶位于基座一侧；