[发明专利]一种铝合金全封闭式车辆运输半挂车

说明书

本发明公开了一种铝合金全封闭式车辆运输半挂车，应用在半挂车技术领域，包括车架总成、左侧厢板总成、右侧厢板总成、前门总成、后门总成、上层底板总成和悬架总成；还包括连接设置在上层底板总成和车架总成之间，可将上层底板总成上下顶升的顶升机构。本发明通过对车身结构部分选用铝合金用料，并且采用合理的车身结构布置，在降低车身重量的基础上，可同时保证车身的结构强度，并通过将上层底板总成顶升至最高点实现车辆容积最大化，从而实现轿运车在返程过程运输尽可能多的货物，降低运输成本，提高车辆的运输效益，增加利润。

技术领域

本发明属于半挂车技术领域，具体涉及一种铝合金全封闭式车辆运输半挂车。

背景技术

目前国内现有车辆运输半挂车市场主要以骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构形式存在。其中骨架式，即侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片，该形式轿运车重量轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且车辆因自身结构强度不足易受损。全封闭式轿运车，即侧片、前片均采用蒙板封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式，该车型虽整体强度较好能保护轿车，且能运输其它货物，但其自重大，成本高，油耗大。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种铝合金全封闭式车辆运输半挂车，对车身结构部分选用铝合金用料，并且采用合理的车身结构布置，在降低车身重量的基础上，同时保证车身的结构强度，并通过将上层底板总成顶升至最高点实现车辆容积最大化，从而实现轿运车在返程过程运输尽可能多的货物，降低运输成本，提高车辆的运输效益，增加利润。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种铝合金全封闭式车辆运输半挂车，包括车架总成、左侧厢板总成、右侧厢板总成、前门总成、后门总成、上层底板总成和悬架总成，所述车架总成包括由前至后布置的前端连接总成、中部连接总成和悬架固定梁总成；所述前端连接总成、中部连接总成和悬架固定梁总成左右两侧各设有一根边梁；所述边梁由外侧铝制边梁和内侧钢制边梁连接而成，两根边梁之间垂直连接有若干横梁；分别在前端连接总成、中部连接总成和悬架固定梁总成底部设有若干铝合金材质的局部横梁、局部纵梁和固定梁；所述左侧厢板总成和右侧厢板总成包括由厢板单元卡接组装的厢板，以及固定连接相邻厢板的立柱；所述厢板单元为一次性挤压成型的铝型材，包括首尾的卡接头、卡接槽和其间的中空道；所述前门总成、后门总成包括由门板单元卡接组装的门板，以及固定门板的门框；所述门板单元为一次性挤压成型的铝型材，与厢板单元同样包括首尾的卡接头、卡接槽和其间的中空道；所述门框由钢材制作而成；所述上层底板总成包括上层前底板总成、上层后底板总成和连接设置其间的上层底板连接轴总成；所述上层前底板总成、上层后底板总成包括框架和面板；所述框架由多跟垂直交错的铝扁管和工字梁连接而成；所述悬架总成主要包括轮胎、传动轴以及驱动传动轴、轮胎转动的动力机构；还包括连接设置在上层底板总成和车架总成之间，可将上层底板总成上下顶升的顶升机构。

优选的，所述顶升机构包括分别位于前端连接总成、中部连接总成和悬架固定梁总成区域左右两侧的液压缸，其中，中部连接总成和悬架固定梁总成区域的液压缸设置在立柱内。

优选的，所述立柱由钢板折弯拼焊而成，底部与边梁焊接成一体。

优选的，所述右侧厢板总成中间部位设有一扇对开门。

优选的，所述厢板单元厚度为20mm。

优选的，所述门板单元厚度为30mm。

优选的，所述厢板单元和门板单元的中空道内布设有加强筋。

优选的，所述立柱两侧具有凹槽；所述厢板插入凹槽后通过紧固件实现与立柱的连接固定。