[发明专利]汽车的扶手箱高度调节装置

说明书

本发明涉及汽车的扶手箱高度调节装置，扶手箱可分为设置有扶手(13)的上部本体组装体(10)和下部本体组装体(20)，在上部本体组装体(10)与下部本体组装体(20)之间设置有直线导轨，通过马达(50)使直线导轨移动，从而可使上部本体组装体(10)上下移动。因此，可根据乘坐人员的体格条件来自由调节扶手(13)的高度。

技术领域

本发明涉及汽车的扶手箱高度调节装置，更详细地涉及如下的汽车的扶手箱高度调节装置，即，可通过调节设置于驾驶座与副驾驶座之间的中央扶手箱的高度来以符合乘坐人员自身的体格条件的方式更舒适地托住胳膊。

背景技术

在汽车的驾驶座与副驾驶座之间设置有扶手箱(中央扶手箱)。扶手箱在内部形成有用于收纳物品的空间，在上部设置有转动开闭的盖子，以便开闭上述空间。

上述盖子不仅开闭收纳空间，不仅如此，通常还被用作托住驾驶人员的胳膊的扶手，接下来，在本说明书中，将扶手箱上部的盖子称为扶手。

以往的扶手箱扶手有沿着前后方向滑动的滑动类型和扶手以后端的转动轴为基准来调节角度的倾斜类型。

但是，在滑动类型中，由于无法调节高度，因而存在无法提供符合乘坐人员的体格条件的适当的支撑高度，在倾斜类型中，可通过倾斜设置来调节高度，但因倾斜设置而使得扶手倾斜，因而存在无法舒适地支撑整个胳膊的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：韩国授权专利公报第10-0748752号(2007年08月06日)

专利文献2：韩国公开专利公报第10-2006-0006458号(2006年01月19日)

发明内容

因此，本发明用于解决如上所述的问题，本发明的目的在于提供如下的汽车的扶手箱高度调节装置，即，通过使扶手箱的上部本体以可整体上下移动的方式设置，来在使扶手维持水平状态的同时可自由调节高度，从而可更加乘坐人员的体格条件适当调节扶手的高度并可使用舒适地托住整个胳膊。

用于实现如上所述的目的的本发明包括：下部本体组装体，设置于车辆的车内底面；上部本体组装体，以能够上下移动的方式设置于上述下部本体组装体的上部，在上端设置有扶手；直线导轨，由多个引导件、多个轨道及多个导螺杆构成，用于引导上述上部本体组装体的上下移动，上述多个引导件固定设置于上述上部本体组装体，上述多个轨道固定设置于上述下部本体组装体，与上述引导件相结合，上述多个轨道的数量与上述引导件相同，上述多个导螺杆设置于上述引导件与上述轨道之间，通过与上述引导件螺纹结合来当旋转时使得上述引导件上下移动；以及马达，用于使上述导螺杆旋转。

上述上部本体组装体包括：上部本体，用于形成扶手箱的上部外形；以及上部箱体，插入设置于上部本体的内部，用于形成物品收纳空间，上述下部本体组装体包括：下部本体，用于形成扶手箱的下部外形；以及下部箱体，插入设置于下部本体的内部。

在上述上部箱体的上端形成有凸缘，上述凸缘固定于上部本体的内侧面，向通过凸缘所形成的上部本体与上部箱体之间的空间插入上述下部本体组装体的上半部。

上述上部箱体插入于下部箱体。

在上述上部箱体的侧壁和下部箱体的侧壁形成互相扣入结合的多个槽部和突出部，上述多个槽部和突出部形成上下方向直线形状，当上部箱体相对于下部箱体进行上下移动时，起到引导件作用。

上述引导件固定设置于上部箱体的槽部，上述轨道固定设置于轨道设置部来与上述引导件相结合，上述轨道设置部从下部箱体的突出部朝向下部箱体的外侧突出形成，上述导螺杆向由引导件的螺纹槽和轨道的导螺杆收容槽所形成的圆形孔的内部插入，上述导螺杆的外螺纹与上述引导件的螺纹槽的内螺纹螺纹结合，上述导螺杆与上述马达相连接，上述马达设置于下部箱体的下部面。