[发明专利]用于减振器压力施加动力装置

说明书

本发明公开了一种用于减振器压力施加动力装置，属于减振降噪技术领域，包括限位机构、压力施加机构和动力源机构。限位机构包括第一高度锁紧件和第二高度锁紧件，第一高度锁紧件设置有第一端、第二端和第一中间段；第二高度锁紧件设置有第三端、第四端和第二中间段；压力施加机构包括盖板、压板、第一压力杆和第二压力杆，盖板和第二侧面可拆卸连接；压板设置有第三侧面和第四侧面；第一压力杆设置有第五端、第六端和第三中间段；第二压力杆设置有第七端、第八端和第四中间段。本发明达到了能够方便的对重量较大的减振器进行更换，降低维修成本的技术效果。

技术领域

本发明属于减振降噪技术领域，特别涉及一种用于减振器压力施加动力装置。

背景技术

减振降噪是环境保护的一个重要方面。在船舶上，常会产生较大的振动和噪声。对船舶进行减振降噪的主要措施有三种：一是对机械设备进行低噪声设计；二是在机械设备的振动传递路径上进行控制；三是在接收端进行控制。

对于现有的减振降噪技术而言，通常是将数十台设备集成安装在大型浮筏减振装置上，来对集中区域内的机械设备进行统一减振。在需要对超过使用寿命的橡胶减振器进行维修保养或更换时，由于整个浮筏减振装置的重量常在十吨以上的量级，而位于大型浮筏减振装置下层的减振器的载荷也是在吨级以上，使得无法对减振器进行更换。

综上所述，在现有的减振降噪技术中，存在着无法对重量较大的减振器进行更换，维修成本高的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是无法对重量较大的减振器进行更换，维修成本高。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于减振器压力施加动力装置，所述用于减振器压力施加动力装置包括限位机构，所述限位机构包括第一高度锁紧件，所述第一高度锁紧件设置有第一端、第二端和第一中间段，所述第一高度锁紧件通过所述第一端和第一板面可拆卸连接，所述第一高度锁紧件通过所述第二端和第二板面可拆卸连接，且所述第一中间段位于所述第一端和所述第二端之间；第二高度锁紧件，所述第二高度锁紧件设置有第三端、第四端和第二中间段，所述第二高度锁紧件通过所述第三端和第一板面可拆卸连接，所述第二高度锁紧件通过所述第四端和第二板面可拆卸连接，且所述第二中间段位于所述第三端和所述第四端之间，第一本体位于所述第一中间段和第二中间段之间；压力施加机构，所述压力施加机构包括盖板，所述盖板和第二侧面可拆卸连接，且所述第二侧面位于所述盖板和第二本体之间；压板，所述压板设置有第三侧面和第四侧面，且所述第四侧面位于所述第三侧面和所述盖板之间；第一压力杆，所述第一压力杆设置有第五端、第六端和第三中间段，所述第一压力杆通过所述第五端和所述第三侧面连接，所述第一压力杆通过所述第六端和所述第二板面连接，且所述第三中间段位于第一导向孔和第三导向孔内；第二压力杆，所述第二压力杆设置有第七端、第八端和第四中间段，所述第二压力杆通过所述第七端和所述第三侧面连接，所述第二压力杆通过所述第八端和所述第二板面连接，且所述第四中间段位于第二导向孔和第四导向孔内；动力源机构，所述动力源机构包括液压头，所述液压头和所述盖板固定连接，且所述液压头和所述第四侧面固定连接，所述液压头位于所述盖板和所述第四侧面之间；液压泵；液压管，所述液压管设置有第一输液端、第二输液端和第五中间段，所述液压管通过所述第一输液端和所述液压头相通，所述液压管通过所述第二输液端和所述液压泵相通，且所述第五中间段位于所述第一输液端和所述第二输液端之间。

进一步地，所述第二板面设置有第一定位槽。

进一步地，所述第六端位于所述第一定位槽内。

进一步地，所述第二板面设置有第二定位槽。

进一步地，所述第八端位于所述第二定位槽内。

进一步地，所述第六端呈球形。

进一步地，所述第八端呈球形。

进一步地，所述液压头是千斤顶。

有益效果：