[发明专利]一种提升空气悬架系统及汽车

说明书

本发明属于车辆技术领域，公开了一种提升空气悬架系统及汽车。该提升空气悬架系统包括车架、车桥、两个提升气囊及两个传动机构，两个提升气囊分别设置于车架的两侧，其中每个传动机构的一端连接于一个提升气囊，另一端连接于车桥的一侧，同时，提升气囊设置于车架和传动机构之间，并能够通过传动机构将车桥提升和降落。该提升空气悬架系统，将两个提升气囊分别设置于车架的两侧，节省了中部安装空间，对于提升中桥而言，为需要在中部穿过的传动轴提供了安装和装配的空间，提高了通用性。同时减少了应力集中，增强了车架受力平衡效果。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种提升空气悬架系统及汽车。

背景技术

提升空气悬架系统是一种可以通过空气弹簧来对车桥进行提升和降落的空气悬架结构。

如图1所示，现有技术中提升气囊3’布置在车架1’的中间位置，且提升气囊3’的上端通过一个尺寸较大的上支架5’与车桥2’相连接，提升气囊3’的下端通过下支架4’进行承载并与车架1’相连接。采用这种方式存在以下缺陷：

首先，当应用在电动车桥2’上时，由于提升气囊3’布置在电驱动车桥2’的正中的位置，浪费了大量的中部空间。尤其对于提升中桥而言，其中部需要传动轴通过，而提升气囊3’占用了中间位置，使得传动轴的安装和装配困难，因此采用该种方式具有一定的局限性。

其次，为了保证对车桥2’良好的提升和降落的效果，一般提升气囊3’的尺寸较大，使得将其固定的上支架5’和下支架4’的尺寸也较大，进而增加了制造成本。

再次，一个较大的提升气囊3’虽然设置在车架1’的中部，但是依然存在车架1’受力不平衡的情况，使得车架1’容易出现应力集中。

发明内容

本发明的目的在于提供一种提升空气悬架系统及汽车，节省了中部的安装空间，具有较强的通用性，同时，车架受力均匀，减少了其应力集中的情况。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种提升空气悬架系统，包括车架和车桥，还包括：两个提升气囊，两个所述提升气囊分别设置于所述车架的两侧；两个传动机构，每个传动机构的一端连接于一个所述提升气囊，另一端连接于所述车桥的一侧，所述提升气囊设置于所述车架和所述传动机构之间，并能够通过所述传动机构将所述车桥提升和降落。

作为优选，所述提升气囊的顶部通过上支架固定于所述车架上，所述提升气囊的底部位于所述传动机构的一端。

作为优选，所述传动机构包括固定组件及分别连接于所述提升气囊和所述车桥的转动件，所述固定组件的一端设置于所述车架上，另一端转动连接于所述转动件，所述转动件能够相对于所述固定组件转动。

作为优选，所述固定组件包括固定架，所述固定架的一端设置于所述车架上，另一端转动连接于所述转动件。

作为优选，所述固定组件还包括贯穿于所述转动件的衬套，所述衬套的两端设置于所述固定架的另一端上，且所述转动件能够以所述衬套为中心转动。

作为优选，所述转动件上设置有用于所述衬套穿设的安装孔。

作为优选，所述衬套的中心设置有中心轴，所述中心轴的两端分别连接于所述固定架。

作为优选，所述转动件包括从动部及设置于所述提升气囊底部的主动部，所述从动部的一端连接于所述主动部，另一端连接于所述车桥。

作为优选，所述转动件为均衡梁。

为达上述目的，本发明还提供了一种汽车，包括上述的提升空气悬架系统。

本发明的有益效果：