[发明专利]一种用于轨道车辆的固定式光轴轴承压装机在审
申请号: | 201810715393.2 | 申请日: | 2018-07-03 |
公开(公告)号: | CN108907663A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 许仁发;蔡杲;查奇文 | 申请(专利权)人: | 安徽瑞铁轨道装备有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 244000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光轴 底座上表面 轴承压装机 轨道车辆 固定式 底座 轴承 低地板轨道车辆 轴承压装过程 监测和控制 位移传感器 压力传感器 对称设置 滑动连接 限位固定 转动连接 不均匀 固定座 连接座 液压缸 滑台 受力 压装 精密 损伤 震动 侧面 | ||
本发明公开了一种用于轨道车辆的固定式光轴轴承压装机,涉及低地板轨道车辆技术领域。包括底座;底座上表面通过连接座转动连接有退卸臂;底座上表面相对退卸臂对称设置有固定座;底座一侧面通过支座滑动连接有一滑台。本发明通过设置在压装液压缸上设置位移传感器和压力传感器,解决了现有光轴轴承压装过程需对位置和压力进行精密的监测和控制的问题;通过设置退卸臂对光轴和轴承进行限位固定,解决了现有轴承的退卸过程中受力不均匀或震动易引起光轴的损伤的问题。
技术领域
本发明属于低地板轨道车辆技术领域,特别是涉及一种用于轨道车辆的固定式光轴轴承压装机。
背景技术
低地板轻轨车是现代城市新型交通装备,车辆地板距轨道面低于40厘米,按照车辆低地板区域占客室面积的百分比,低地板车辆分为多种类型,其中技术难度最大的就是“100%低地板”轻轨车;之前,此项列车技术只有阿尔斯通、西门子、庞巴迪等欧洲巨头掌握,造价昂贵。
因此,研制出适应不同技术路线,具有自主知识产权的100%低地板现代有轨电车项目被列入“中国制造2025”计划中的重点产品项目;而低地板轨道车辆光轴轴承的压装是极其精密的安装过程,需要对轴承压装的位置和压力进行精密的监测和控制;同时,轴承的退卸过程中受力不均匀或震动等易引起光轴的损伤。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于轨道车辆的固定式光轴轴承压装机,通过设置在压装液压缸上设置位移传感器和压力传感器,解决了现有轴承压装过程需对位置和压力进行精密的监测和控制的问题;通过设置退卸臂对光轴和轴承进行限位固定,解决了现有轴承的退卸过程中受力不均匀或震动易引起光轴的损伤的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种用于轨道车辆的固定式光轴轴承压装机,包括底座;
所述底座上表面通过连接座转动连接有退卸臂;所述底座上表面相对退卸臂对称设置有固定座;所述底座一侧面通过支座滑动连接有一滑台;
所述退卸臂一侧面铰接有伸缩装置;所述伸缩装置一端与底座一侧面铰接;
所述固定座一表面设置有压装液压缸。
进一步地,所述退卸臂一相对侧面分别开有圆弧槽口;所述圆弧槽口内表面固定连接有弧形支撑板。
进一步地,所述伸缩装置为液压缸或气缸或电动伸缩杆。
进一步地,所述滑台一侧通过支架并排固定连接有V形块;所述滑台一侧通过支架连接有一压杆;
所述V形块一相对内侧面分别转动连接有滚轮;所述压杆一表面活动连接有一螺杆;所述压杆一端设置有一槽轮。
进一步地,所述压装液压缸一端固定连接有一位移传感器;所述位移传感器一端与固定座一侧面固定连接;所述压装液压缸另一端装设有压力传感器。
本发明具有以下有益效果:
1、本发明通过位移传感器和压力传感器对光轴轴承的压装过程进行检测和控制,工作稳定、性能可靠。
2、本发明通过设置可旋转的退卸臂,使光轴轴承的压装和退卸转换快捷方便。
3、本发明通过设置滑台,利用滑台上的V形块和压杆对光轴进行固定,采用机械传动运送光轴,使光轴的装卸更加便利,减少劳度强度,提高了生产效率。
当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
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