[发明专利]一种高空作业车的工作斗调平系统

权利要求书

1.一种高空作业车的工作斗调平系统，包括恒压差变量泵(23)、主阀(28)、调平阀(29)、伸缩油缸(34)、变幅油缸(33)和调平油缸(37)；恒压差变量泵(23)压力油口P与主阀(28)压力油口P相连，恒压差变量泵(23)负载反馈油口LS与主阀(28)负载反馈油口LS相连，液压油通过主阀(28)进入伸缩油缸(34)和变幅油缸(33)从而控制伸缩动作和变幅动作；主阀(28)的压力油口P1与调平阀(29)的压力油口P相连，主阀(28)的回油口T1与调平阀(29)的回油口T相连，液压油通过调平阀(29)进入调平油缸(37)从而控制调平油缸(37)的调平动作；其特征在于，所述主阀(28)可以为插装阀或者多路阀；伸缩油缸(34)和变幅油缸(33)上的最大负载压力均反馈至恒压差变量泵(23)的负载敏感油口LS；所述主阀(28)压力油口P与调平阀(29)压力油口P连接的油路上设有换向阀，当换向阀处于弹簧位时，调平阀(29)的压力油口P压力为零，当换向阀换向时，恒压差变量泵(23)压力油口P经过流速调节装置与调平阀(29)的P口连通，且通过连接在换向阀出油口处的单向阀反馈至恒压差变量泵(23)的负载敏感油口LS。

2.根据权利要求1所述的高空作业车的工作斗调平系统，其特征在于，所述调平阀(29)包括第一梭阀(292)、三位四通电磁比例阀(291)和定压差阀(293)，定压差阀(293)的a油口、c油口以及三位四通电磁比例阀(291)的进油口同时并联在调平阀(29)的压力油口P处，三位四通电磁比例阀(291)的第一出油口以及第一梭阀(292)的第一进油口并联在调平油缸(37)的有杆腔端，三位四通电磁比例阀(291)的第二出油口以及第一梭阀的第二进油口并联在调平油缸的无杆腔端，第一梭阀(292)的出油口将压力反馈至定压差阀(293)的d油口，三位四通电磁比例阀(291)的回油口与定压差阀(293)的b油口并联至系统的回油路T。

3.根据权利要求2所述的高空作业车的工作斗调平系统，其特征在于，当主阀(28)为插装阀时，包括溢流阀(282)、比例流量控制阀、三位四通电磁换向阀、梭阀和单向阀，所述溢流阀(282)的进油口、第一比例流量控制阀(283)的进油口和第二比例流量控制阀(286)的进油口均与主阀(28)的压力油口P相连，第一比例流量控制阀(283)的出油口与第一三位四通电磁换向阀(284)的进油口相连，第二比例流量控制阀(286)的出油口与第二三位四通电磁换向阀(287)的进油口相连，第一三位四通电磁换向阀(284)的第一出油口与第二梭阀(285)的第一进油口并联在伸缩油缸(34)的有杆腔端，第一三位四通电磁换向阀(284)的第二出油口与第二梭阀(285)的第二进油口并联在伸缩油缸(34)的无杆腔端，第二三位四通电磁换向阀(287)的第一出油口与第三梭阀(288)的第一进油口并联在变幅油缸(33)的有杆腔端，第二三位四通电磁换向阀(287)的第二出油口与第三梭阀(288)的第二进油口并联在变幅油缸(33)的无杆腔端，第二梭阀(285)的出油口与第二单向阀(2810)的进油口相连，第三梭阀(288)的出油口与第三单向阀(2811)的进油口相连，第一单向阀(2812)、第二单向阀(2810)和第三单向阀(2811)的出油口均与主阀(28)的负载反馈油口LS相连，第一三位四通电磁换向阀(284)的回油口、第二三位四通电磁换向阀(287)的回油口、换向阀(289)的回油口和溢流阀(282)的出油口均与主阀28的回油口T相连。

4.根据权利要求3所述的高空作业车的工作斗调平系统，其特征在于，所述换向阀为两位三通电磁换向阀(289)，所述流速调节装置为调速阀(281)。