[发明专利]一种柴油机的降噪方法

说明书

本发明公开了一种柴油机的降噪方法，包括以下步骤，S1：准备零部件，所述零部件包括管接头、上壳体、下壳体、上消音网、下消音网、过滤体、隔振垫、排气管；S2：将所述下壳体滚焊联接到所述管接头上；将所述排气管的两个半片滚焊成整体；将所述排气管与所述上壳体的管口缩颈滚焊；将过滤体放到所述上消音网和所述下消音网之间；将过滤体、隔振垫、上消音网和所述下消音网组合后放到所述上壳体、下壳体之间的槽体中；通过螺栓组件将所述隔振垫固定在所述上壳体和所述下壳体之间。本发明由于采用通气净截面三级逐级放大消音，气流从大、小孔交替消音、吸音材料联合消音的方法，可以有效降低噪音。

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，具体地是涉及一种柴油机的降噪方法。

背景技术

柴油机是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。安装在发动机排气口降低噪声的装置。

现有的单缸柴油机柴油机由入口管接头、一级扩大消音腔、排气管组成，其不足之处如下：

1、柴油机燃烧、作功过程工作粗暴，通过柴油机一级放大柴油机消声效果差。发出的“蹦、蹦、蹦”噪音和高的分贝值使人难以忍受，于是交管部门规定，配有柴油机的农用运输车、拖拉机、手扶拖拉机不准进城。

2、长期驾驶农用运输车、拖拉机、手扶拖拉机的驾驶员也因噪音因素感到身心疲备。

3、单缸柴油机年产、销量1000万台，市场保有量上亿台，现有的单缸柴油机在起动时或怠速状态下，通过柴油机排出的浓浓烟气中的PM颗粒排放到大气中，严重污染空气影响环境。

4、随着环境保护的要求逐步提高，从国1、国2、国3、国4等标准的修订，排出物PM值的不断降低的要求，对生产厂商来说就现有的排放系统也变的更困难得难以实现。

5、单缸柴油机为了燃烧完全、降低排放，排放前采用直喷、电喷或增压等技术，排放PM颗粒既难达到要求，另对单缸机要求的结构简单、低成本和低价格适应用户的需求，也不能两全其美。

6、现有的柴油机柴油机采用氧乙炔焊接工艺，制作质量粗糙，外形也不够美观，同时生产率也相对低下。

因此，本发明的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。

发明内容

本发明旨在提供一种柴油机的降噪方法，其消声效果好，PM的排放也得到很好的改善，结构简单、制备成本低、使用、维护也方便。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种柴油机的降噪方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：准备零部件，所述零部件包括管接头、上壳体、下壳体、上消音网、下消音网、过滤体、隔振垫、排气管。

S2：将所述下壳体滚焊联接到所述管接头上。

将所述排气管的两个半片滚焊成整体。

将所述排气管与所述上壳体的管口缩颈滚焊。

将过滤体放到所述上消音网和所述下消音网之间。

将过滤体、隔振垫、所述上消音网和所述下消音网组合后放到所述上壳体、下壳体之间的槽体中；通过螺栓组件将所述隔振垫固定在所述上壳体和所述下壳体之间。

采用上述技术方案，本发明至少包括如下有益效果：

1.本发明所述的降噪减排的单缸柴油机柴油机，由于采用通气净截面三级逐级放大消音，气流从大、小孔交替消音、吸音材料联合消音的方法，可以使噪音下降15-25分贝。滤体的细微孔可具有消音和过滤排气中PM的双重功能。其消声机理综合了阻性消音、抗性消音、微穿孔板消音、小孔消音和多孔材料复合吸音的原理，使音频频谱中高、中、的可听声成分明显降低，达到过滤、降低PM的效果。