[发明专利]一种汽车配件

说明书

本发明公开了一种汽车配件，包括弹簧管和冷却管，所述冷却管设置在弹簧管内，所述弹簧管内壁设置有橡胶管，所述橡胶管内设置有螺旋管，且螺旋管的一端设置在橡胶管的一端面上，另一端安装在橡胶管的另一端面上，两侧所述的螺旋管在橡胶管外均连接固定有螺纹连接口，所述螺旋管内安装有横向设置的冷却管，所述冷却管的左右两端均设置在橡胶管的两侧端部中心处，所述橡胶管两侧端部均设置有内孔。本发明通过使用在冷却管外壁设置有螺旋管，使得在冷却管内流动的高温冷却液，在螺旋管的外接冷却液使得降低冷却管中的温度，继而使得利用连接管道的有限空间使得冷却液温度能够有效降低，减少冷却风扇的运转负荷。

技术领域

本发明涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种汽车配件。

背景技术

汽车配件五花八门，多不胜数，且每个零部件对起到的作用都不相同，本实用提到了一种汽车用冷却管道，用于汽车发动机舱实用冷却液经过管道到达发动机壁后流到且用冷却风扇中，在流回冷却液的储备箱中，实现了有效减少发动机发热温度，提高发动机实用寿命，也避免了发动机舱内的其他元器件因为过热而造成损坏。

现有汽车用于发动机与冷却风扇直接通过管道连接，虽然也能达到冷却目的，但是增加冷却风扇负荷，不能有效利用管道资源进行降温冷却，使得冷却风扇用电量较大，且噪音较大，增加现有电能消耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件，解决了现有发动机与冷却风扇直接通过管道连接造成不能和你使用连接管道进行降温冷却，使得冷却风扇负荷加大的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件，包括弹簧管和冷却管，所述冷却管设置在弹簧管内，所述弹簧管内壁设置有橡胶管，所述橡胶管内设置有螺旋管，且螺旋管的一端设置在橡胶管的一端面上，另一端安装在橡胶管的另一端面上，两侧所述的螺旋管在橡胶管外均连接固定有螺纹连接口，所述螺旋管内安装有横向设置的冷却管，所述冷却管的左右两端均设置在橡胶管的两侧端部中心处，所述橡胶管两侧端部均设置有内孔，且内孔内壁设置有内螺纹，所述内孔底部安装有橡胶垫片。

优选的，所述冷却管外壁包裹有铜箔，且铜箔的外侧壁与螺旋管内壁贴合。

优选的，所述螺旋管内的螺距处均填充有保温性软体材料，且优选为保温隔热棉。

优选的，所述螺旋管的管径小于冷却管的管径，且螺纹连接口的长度大于内孔的深度。

优选的，所述弹簧管的外侧壁缠绕有防水胶布，且防水胶布材质采用具有弹性可伸拉的胶布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明(1)、通过使用在冷却管外壁设置有螺旋管，使得在冷却管内流动的高温冷却液，在螺旋管的外接冷却液使得降低冷却管中的温度，继而使得利用连接管道的有限空间使得冷却液温度能够有效降低，减少冷却风扇的运转负荷。

(2)、通过使用在螺旋管外壁设置有保护作用的橡胶管，且橡胶管外壁还设置有弹簧管，使得连接管道能够避免过度折弯，对内部冷却管或螺旋管造成损坏，且在弹簧管外壁缠绕有防水胶布，避免与外界温度造成温差，使得管壁上凝结水珠，对弹簧管造成腐蚀。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明侧视的结构示意图。

图中：1、弹簧管；2、橡胶管；3、冷却管；4、螺旋管；5、内孔；6、橡胶垫片；7、螺纹连接口；8、内螺纹。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。