[发明专利]一种压紧入位工装器具在审

专利信息
申请号: 201810719953.1 申请日: 2018-07-03
公开(公告)号: CN108747917A 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 汪海群 申请(专利权)人: 芜湖博康汽车饰件有限公司
主分类号: B25B11/02 分类号: B25B11/02
代理公司: 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 代理人: 房文亮
地址: 241000 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 螺杆 固定板 工装器具 螺纹块 凸耳 压紧 转轴 底座 让位 伺服电机输出端 连接杆连接 传动连接 工件装配 减速机构 螺杆连接 生产加工 伺服电机 转动连接 连接杆 上螺纹 液压缸 套接 加工 错位
【说明书】:

发明公开了一种压紧入位工装器具,包括底座,所述底座上固定连接有固定板和让位凸耳,所述固定板和让位凸耳之间转动连接有第一螺杆和第二螺杆,所述第一螺杆和第二螺杆通过传动机构传动连接,所述第一螺杆和第二螺杆上螺纹套接有螺纹块,两个所述螺纹块之间固定连接有连接杆,所述连接杆连接有调节机构,所述固定板的一侧固定连接有伺服电机,所述伺服电机输出端固定连接有第一转轴,所述第一转轴通过减速机构与第二螺杆连接。本发明结构紧凑,操作便捷,不仅可以满足不同尺寸的工件装配要求,同时还可以对液压缸进行导向,使得加工时更加的稳定,避免加工出现错位,影响后期的生产加工,使用的效果好。

技术领域

本发明涉及工装器具技术领域,尤其涉及一种压紧入位工装器具。

背景技术

经检索申请号CN201620423753.8公布了一种压紧入位工装器具,其让位凸耳设有与压杆同轴的让位通孔,能够保证定位准确,气缸设于底板腰形孔的上方并通过设于气缸下的螺栓沿腰形孔运动,气缸在靠近挡板一侧设有顶板,顶板通过穿过挡板的顶丝装置驱动其沿底边延伸方向运动,当待装配的工件尺寸较大或较小,仅凭压杆的往复运动难以满足要求时,可以通过顶丝装置,推动顶板沿底边延伸方向运动,从而推动气缸沿腰形孔运动来达到待装配工件的尺寸要求。

该装置在使用的过程中,当装配的工件尺寸较大或较小时,需要将螺栓松动,再通过顶丝装置,推动顶板沿底边延伸方向运动,由于螺栓松动,此时气缸运动时及其的不稳定,且压缩工件时,弹簧会被压缩,弹簧产生的反作用力,很容易造成气缸的位置发生偏差,影响加工生产。

发明内容

本发明的目的是为了解决容易造成气缸的位置发生偏差,影响加工生产的缺点,而提出的一种压紧入位工装器具。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

一种压紧入位工装器具,包括底座,所述底座上固定连接有固定板和让位凸耳,所述固定板和让位凸耳之间转动连接有第一螺杆和第二螺杆,所述第一螺杆和第二螺杆通过传动机构传动连接,所述第一螺杆和第二螺杆上螺纹套接有螺纹块,两个所述螺纹块之间固定连接有连接杆,所述连接杆连接有调节机构,所述固定板的一侧固定连接有伺服电机,所述伺服电机输出端固定连接有第一转轴,所述第一转轴通过减速机构与第二螺杆连接。

优选地,所述底座的两侧均固定连接有安装块,所述安装块上设有锁紧口,所述锁紧口内螺纹连接有锁紧螺钉。

优选地,所述传动机构包括固定连接在第一螺杆和第二螺杆上的传动轮,两个所述传动轮之间通过传动带传动连接。

优选地,所述减速机构包括固定安装在第一转轴上的第二齿轮,所述第二齿轮的一侧设有啮合连接的第一齿轮,所述第一齿轮通过第二转轴与第二螺杆转动连接,所述第一齿轮的齿轮直径大于第二齿轮的齿轮直径。

优选地,所述调节机构包括固定连接在连接杆上的液压缸,所述液压缸的输出端固定连接有液压杆,所述液压杆远离液压缸的一端固定连接有推块,所述让位凸耳上设有与推块对应的让位通孔。

优选地,所述让位凸耳一侧固定连接有衔接杆,所述衔接杆另一端垂直固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的上端固定连接有磁铁。

本发明中,与现有技术相比,具有以下有益效果:

1、通过设置液压缸、液压杆和推块之间的相互作用,操作时,工件放在推块的前端,液压缸推动液压杆带动推块前端的工件运动至让位通孔处,此时很容易实现弹簧被压紧,装配位置在让位通孔的另一侧被让出,便于后期对其进行装配。

2、通过设置伺服电机、第一齿轮、第二齿轮、第一螺杆、第二螺杆和螺纹块之间的相互作用,发动伺服电机,伺服电机带动螺纹块实现运动,从而推块往右侧运动,对工件进行压缩,以满足不同尺寸的工件装配要求。

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