[发明专利]过坝架轨

说明书

一种可伸缩的船型胎架，通过连接坝上、坝下的轨道，配备四台卷扬机、三芯滑轮与钢绳，能够替代现有的船闸，水船陆运，把坝下的船舶拉至坝上或者把坝上的船舶送至坝下，在保证船舶安全不损伤船体的前景下，加快船舶过坝时间。

技术领域

本发明涉及机械技术领域，特别涉及一种过坝的弧型轨道与可伸缩的船胎架的技术领域。

背景技术

经济的高速发展，电力的徒然紧张，以及降低洪涝灾害的需求，日益严重的环保压力等，促使水库大坝不断兴建，大坝在能够带给人们利益外，也带来了自己的弊端，这就是水上交通逐渐丧失。以前，长江千帆点点，万舸竞发，大坝建立以后，航船再难以畅游江水，长江一道道的拦路坝，限制了水路航道，虽然国家在重要航道上建立了船闸过坝设备，但船闸过坝时间太长，一旦出现高峰时段，坝上坝下挤满了过坝的船队，一天之间，能过坝的船舶寥寥数十只，晚上过坝，难保船只安全，扩建船闸数量，又挤兑了水利发电位置，船闸的效率低下，巳成为过坝的瓶颈，长江巳再难以重现水上交通枢纽的繁荣景象。本发明采用水船陆运方式，即：在坝上坝下建立弧型轨道与上下、左右各安装卷扬机，通过伸缩船胎架，把需要上坝或下坝的船舶装在船胎架上，在保证船体不受损害的前景下，陆路运送，以水船陆运替代船闸，达到加快船舶过坝时间的目的。

发明内容

水船陆运是指通过轨道把船舶用钢绳拉上岸。通常这种情况是船舶需要维修时才会出现，但船舶维修与水船陆运有较大区别，一是船舶维修时是空载，重量较轻，二是船舶需要维修时不用考虑保护船体，水船陆运的要求要比船舶维修时高，三是过坝船舶型状多种，大小不一，维修的船舶，起运设备具备专用性与针对性，水船陆运需要应对各种型的船舶，所以，水船陆运的机械设备要同时满足起重拉力的吨位，载重设备的柔性与船胎架的伸缩要求，以适应型状各异的船舶种类。

本发明就是针对上述问题，提供一种过坝架轨，解决船舶过坝时间过长弊端。本发明无论船只吨位大小，只要驶入船胎架上方，通过设备定位，固定过坝船只，将复杂的操作转化为简单操作，在固定船舶的同时，利用定滑轮与动滑轮组合，保证钢丝绳拉力集中于正面一点，防止拉力两边不匀造成船胎架脚轮卡位，船胎架接触面安装的软性轮胎又能保证船体不受损害。为满足上述要求，本发明由轨道、船胎架、脚轮、螺旋撑、三芯滑轮、钢绳与卷扬机组成，其中：螺旋撑安装在船胎架内，定滑轮安装在船胎架两侧，钢绳穿入船胎架两侧的定滑轮后连接三芯滑轮，通过三芯滑轮的轮盘引向卷扬机，脚轮安装在船胎架底部，整个船胎架通过脚轮嵌入轨道上。

所述大坝上下两端两边各有一台卷扬机，共四台。

所述三芯滑轮共二组，首尾各一组，其中：单只三芯滑轮与船舷两侧的定滑轮连接，每组三芯滑轮中的二只滑轮各连接左右大坝上、下的一只卷扬机。

所述螺旋撑主要由螺旋升降筒、支撑杆、双层压垫圈、电动机、遥控接收器组成。

所述螺旋筒为圆形，前小后大，一筒套一筒，筒与筒之间长度相同，底筒只有内螺纹，没有外螺纹，顶筒只有外螺纹，没有内螺纹。

所述螺旋升降筒的顶筒固定支撑杆，底筒安装双层压垫圈并通过齿轮连接电动机，顶筒上安装轮胎，船胎架装载电动机、双层压垫圈和支撑杆，电动机连接遥控接收器，双层压垫圈的下层承载整个螺旋筒的重量，上层盖压螺旋升降筒底筒裙边。

所述电动机选择密封式。

所述支撑杆两端加工成花瓣状。

所述船胎架由二排对称的铁架组成，两端窄，中间宽，按照船的外形制作，船型最大尺寸按2万吨级货船尺寸定制，每个船胎架都配套一只螺旋撑，船胎架顶部用轮胎肘垫，保证船体不受损害，船胎架首尾两侧各配有一只定滑轮。

所述脚轮由底痤、旋转挡片、轮子组成，旋转挡片长度大于轮子直径，起到把轮子固定在纵向轨道上作用，不会因轨道弧型而滑轨。