[发明专利]一种汽车用塑料管碾碎装置

说明书

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车用塑料管碾碎装置，包括机架、剪切装置以及碾碎装置，剪切装置包括电机，电机的输出端连接有丝杠，丝杠的两端分别转动连接有夹板，丝杠表面螺纹连接有推动板，推动板滑动连接在机架上；碾碎装置包括主杆，固定块，主杆贯穿固定块，主杆的一端设有切割刀，切割刀与塑料管远离推动板的一端相对设置；主杆上设有若干个斜槽，主杆下方设有凸起块，凸起块与斜槽相配合，凸起块连接有碾碎杆，碾碎杆的下方设有碾碎头。通过主杆上设置斜槽以及与斜槽配合的凸起块，来使主杆的往复运动转化为碾碎杆的往复运动，碾碎头可以多次地接触到塑料管小片，使碾碎效果更好。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车用塑料管碾碎装置。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车发动机是汽车动力的核心，其结构复杂，同时在发动机上分布有许多的塑料管，发动机运行过程中，塑料管起到了很重要的作用。

但是车辆在进行报废时，塑料管如果不予以处理，会对环境产生严重的污染，因此，需要对汽车发动机内的塑料管进行回收循环利用，这样对资源节约、环境保护能起到积极作用。现有技术在回收塑料管时，往往是由人工将整个塑料管先初步剪切，然后放入到粉碎机中进行粉碎，粉碎后的塑料管再运回工厂进行回收再利用。这样工作效率比较低，操作人员的劳动强度也比较大，不利于节约成本。

发明内容

本发明意在提供一种汽车用塑料管碾碎装置，来解决现有技术中操作人员劳动强度比较大，工作效率较低的问题。

本方案中的一种汽车用塑料管碾碎装置，包括机架、剪切装置以及碾碎装置，所述剪切装置包括电机，所述电机的输出端连接有丝杠，丝杠的两端分别转动连接有夹板，所述丝杠表面螺纹连接有推动板，推动板滑动连接在机架上，推动板位于两个夹板之间，推动板上开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，所述滑槽沿丝杠中轴线对称设置，所述滑槽内滑动连接有用于夹持塑料管的夹持爪；所述碾碎装置包括安装在机架上的固定块和液压缸，所述液压缸连接有主杆，主杆滑动贯穿固定块，主杆靠近固定块的一端设有用于切割塑料管的切割刀；所述主杆上设有若干斜槽，斜槽位于液压缸与固定块之间，所述主杆下方设有凸起块，所述凸起块与斜槽相配合，所述凸起块远离主杆的一端连接有碾碎杆，碾碎杆滑动连接在机架上，碾碎杆外套接有弹簧，所述弹簧一端与凸起块表面连接，所述弹簧的另一端连接有限位块，所述碾碎杆滑动贯穿限位块，所述限位块固定安装在机架上，所述碾碎杆远离凸起块的一端设有碾碎头，所述碾碎杆的下方设有碾碎皿；所述机架上还设有导向板，所述导向板由切割刀至碾碎皿方向倾斜向下设置。

本方案的原理如下：将塑料管套接在丝杠的外侧，然后用两个夹持爪夹持住塑料管(夹持爪可以通过在滑槽内进行滑动调整，以适应不同直径的塑料管)，夹持完毕后，将塑料管移动至与切割刀相对的位置。启动电机进行转动，电机转动带动丝杠转动，由于推动板滑动连接在机架上，丝杠在转动的过程中与推动板发生相对转动，推动板相对丝杠发生滑动，使推动板缓慢地将塑料管向垂直于切割刀的方向推出，然后启动液压缸，液压缸推动主杆进行往复运动，主杆上的切割刀也跟随主杆进行往复运动，切割刀将夹持住的塑料管进行切片，从而将整根塑料管切割成若干个小片，这些切割完成的塑料管小片落到导向板的一端，最后夹持爪夹持的一小部分塑料管不能被切割刀切除和自动落下，这时需要人为将夹持爪打开，一小部分塑料管才会落入到导向板的一端，切成小片的塑料管沿着导向板滑入到碾碎皿中。

液压缸推动主杆进行往复运动时，主杆下端的六个斜槽与凸起块相互配合，从而上下来回推动凸起块，来使碾碎杆上下来回运动，使碾碎头也来回地上下运动，当碾碎杆向下运动时，凸起块向下压缩弹簧；当碾碎杆向上运动时，弹簧拉伸，碾碎杆外套接的弹簧使碾碎杆来回运动起到一个平缓的效果，使碾碎头不会对碾碎皿底部产生强力的撞击，防止碾碎头损坏碾碎皿。碾碎头触碰到塑料管时会碾碎塑料管，加上碾碎头来回运动，碾碎头可以多次地接触到塑料管，使碾碎效果更好，这样反复几次后，使碾碎皿内的塑料管进行碾碎。