[发明专利]包括用于监测飞行器的涡轮发动机的装置的飞行器

说明书

本发明涉及一种飞行器，其包括至少一个涡轮发动机和与涡轮发动机相关联的监测装置，涡轮发动机首先链接至包括流体回路和电回路的多个回路，其次链接至用于监测涡轮发动机和多个回路的多个传感器(CE、CF、CI、CM)，多个传感器包括至少一个起火传感器(CI)、和用于监测流体回路的传感器(CF)、用于监测电回路的传感器(CE)、以及用于监测涡轮发动机的操作的传感器(CM)，监测装置链接至多个传感器并且包括中央处理单元，中央处理单元被配置成只有当起火传感器(CI)与用于监测流体回路的传感器(CF)或用于监测电回路的传感器(CE)或用于监测涡轮发动机的操作的传感器(CM)传递指明异常的信号时才产生指明涡轮发动机上发生起火的信号。

技术领域

本发明涉及一种包括用于监测涡轮发动机的装置的飞行器，该装置能够通知飞行器机组人员涡轮发动机上发生的起火。

背景技术

商用飞行器的涡轮发动机包括多个连接至(FDU类型的(意指指起火检测单元))监测装置的起火传感器，该监测装置被配置成用于当在涡轮发动机中检测到起火时发送起火警告消息。

在接收到起火警告消息后，机组人员必须将其注意力从当前的驾驶动作上转移开以便集中注意在实施针对起火的应对措施上，例如像，致动灭火装置或减小涡轮发动机的推力。

这样的用于检测涡轮发动机上发生起火的手段是有效的，但是存在一些罕见的情况，其中，机组人员会接收到起火警告消息而没有起火被证明存在。

有必要为机组人员保证每个起火警告消息都指明涡轮发动机上真实的起火情况，使得不会不必要地实施应对措施。

发明内容

本发明的目的是提高决策辅助以保证起火警告消息不是假警报。

为此，本发明涉及一种飞行器，所述飞行器包括至少一个涡轮发动机和与所述涡轮发动机相关联的监测装置，所述涡轮发动机首先被链接至多个回路，所述多个回路包括流体回路和电回路，并且其次被链接至用于监测所述涡轮发动机和所述多个回路的多个传感器，所述多个传感器包括至少一个起火传感器、和用于监测流体回路的传感器、用于监测电回路的传感器、以及用于监测涡轮发动机的操作的传感器，所述监测装置被链接至所述多个传感器并且包括中央处理单元，所述中央处理单元被配置成用于只有当起火传感器与用于监测流体回路的传感器或用于监测电回路的传感器或用于监测涡轮发动机的操作的传感器传递指明异常的信号时才产生指明所述涡轮发动机上发生起火的信号。

归功于本发明，为机组人员保证了每个起火警告消息确实涉及涡轮发动机的真实起火情况。

附图说明

在阅读以下对示例性实施例的描述后将显现上述本发明的特征以及其他特征，所述描述参考附图1给出：

-图1是根据本发明的实施例的飞行器的示意图，所述飞行器包括两个涡轮发动机和与每个涡轮发动机相关联的监测装置；

-图2是图1中的监测装置的示意图，该监测装置与根据本发明的实施例的涡轮发动机相关联；并且

-图3是用于监测涡轮发动机的逻辑的图解，该监测由图2中的监测装置执行。

具体实施方式

参考图1，飞行器A包括两个涡轮发动机1、2，这些涡轮发动机各自被例如固定在飞行器A的机翼4、5下方。涡轮发动机1、2中的每一个涡轮发动机都包括被发动机短舱1a、2a围绕的发动机1b、2b，并且该涡轮发动机被链接至多个回路(未示出)，这些回路包括称为流体回路(ATA28/29/30：液压、燃油、燃料)的液体流体回路、和电回路(ATA24)以便操作该涡轮发动机，并且该涡轮发动机被链接至多个传感器(参见图2)CE、CF、CI、CM，这些传感器用于监测涡轮发动机和回路以用于监测涡轮发动机的操作。尤其是，每个涡轮发动机包括至少一个起火传感器CI、用于监测流体回路的多个传感器CF、用于监测电回路的多个传感器CE、以及用于监测涡轮发动机的操作的多个传感器CM。