[发明专利]一种单杠柴油机新型尼龙合金散热耐热水箱

说明书

一种单杠柴油机新型尼龙合金散热耐热水箱，所述耐热水箱由以下重量百分比的原料制备而成：尼龙58‑60%、热塑性弹性体3‑4%、耐热助剂7‑8%、散热助剂0.3‑0.5%、短纤28‑30%、硅酮粉0.5‑0.8%、偶联剂0.3‑0.5%、防老剂0.1‑0.2%；本发明提供一种单杠柴油机新型尼龙合金散热耐热水箱，解决现有水箱散热、耐热性差，容易造成水箱会变软、晃动，严重时会导致水箱底部变形、漏水，甚至底部开裂等相关缺陷。

技术领域

本发明涉及发动机配套产品技术领域，具体涉及一种单杠柴油机新型尼龙合金散热耐热水箱。

背景技术

目前单杠柴油机市场大多数用的都是金属铁、铝水箱，由于国家环保政策的要求，铁、铝水箱生存的空间越来越小，铁、铝行业涵盖着废气、废水和废渣三种类型。生产过程中产生的污染物则主要是冷却水等废水污染。其中大气污染物由于直接向空气中排放，会造成雾霾、酸雨等恶劣天气，且治理难度大、投资大、设备复杂，因此每当空气质量不好之时，钢厂便会首当其冲金属水箱。

从2008年开始，各大柴油机主机厂开始逐渐引进新型尼龙合金水箱，尼龙合金水箱具有重量轻、耐腐蚀、抗震、价格低等优点，最重要的是尼龙合金材料是天然的环境友好型新型材料，满足环保要求，得到了各大主机厂的赞誉，老百姓也逐渐认可尼龙合金水箱，产量逐年递增。但是尼龙合金水箱和铁、铝水箱相比存在致命的散热、耐热问题，原因：尼龙合金材料的导热系数一般在0.25-0.36W/mk，铁的导热系数在42-90 W/mk，铝的导热系数更高，约为138-147 W/mk，可见尼龙合金材料的导热系数仅为铁的1/200左右；在尼龙合金水箱长时间工作，由于水的温度高，热量长时间散发不出去，水箱会变软、晃动，严重时会导致水箱底部变形、漏水，甚至底部开裂，为解决尼龙合金水箱散热、耐热问题，我公司研发了一种新型尼龙合金散热、耐热材料，弥补了这一缺陷，散热可以达到金属水箱的80%，热变形温度从190°C 提高到260°C ，使其尼龙合金水箱散热、耐热问题得到大大改善。

发明内容

（一）解决的技术问题

本发明提供一种单杠柴油机新型尼龙合金散热耐热水箱，解决现有水箱散热、耐热性差，容易造成水箱会变软、晃动，严重时会导致水箱底部变形、漏水，甚至底部开裂等相关缺陷。

（二）采用的技术方案

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案予以实现：一种单杠柴油机新型尼龙合金散热耐热水箱，所述耐热水箱由以下重量百分比的原料制备而成：尼龙58-60%、热塑性弹性体3-4%、耐热助剂7-8%、散热助剂0.3-0.5%、短纤28-30%、硅酮粉 0.5-0.8%、偶联剂0.3-0.5%、防老剂0.1-0.2%。

作为本方案的进一步优化，所述耐热水箱由以下重量百分比的原料制备而成：尼龙58%、热塑性弹性体3%、耐热助剂7%、散热助剂0.3%、短纤28%、硅酮粉 0.5%、偶联剂0.3%、防老剂0.1%。

作为本方案的进一步优化，所述耐热水箱由以下重量百分比的原料制备而成：尼龙60%、热塑性弹性体4%、耐热助剂8%、散热助剂0.5%、短纤30%、硅酮粉 0.8%、偶联剂0.5%、防老剂0.2%。

作为本方案的进一步优化，所述耐热水箱由以下重量百分比的原料制备而成：尼龙59%、热塑性弹性体3%、耐热助剂8%、散热助剂0.4%、短纤29%、硅酮粉 0.6%、偶联剂0.4%、防老剂0.1%。

作为本方案的进一步优化，所述尼龙由浇注尼龙、网丝尼龙和高温尼龙组成，且比例为3:2:2。

作为本方案的进一步优化，所述偶联剂为KH550偶联剂。