[发明专利]一种车用润动液及其制备方法

说明书

本发明公开了一种车用润动液及其制备方法，属于石油化工领域。本发明成分如下：乙二醇醚类、二甘醇甲醚、三乙醇胺、硅油、癸二酸酯、钼酸钠、亚硝酸钠、抗氧剂、防锈剂和pH调节剂。制备方法：向乙二醇醚类中依次加入二甘醇甲醚、三乙醇胺、硅油和癸二酸酯，混合搅拌均匀，测定水分含量，若水分含量大于0.1％，则真空脱水，直至水分小于等于0.1％，冷却至70～80℃，加入防锈剂搅拌保温，继续降温至50℃以下，依次加入钼酸钠、亚硝酸钠、抗氧剂和pH调节剂，搅拌后过滤、包装，即得车用润动液。本发明的车用润动液用于各种类型的机动车辆，制动更灵敏、更可靠。

技术领域

本发明属于石油化工领域；具体涉及一种车用润动液及其制备方法。

背景技术

车用润动液是汽车液压制动传动压力的工作介质，其性能好坏直接关系到人民生命财产的安全。因此对车用润动液的质量性能有严格的要求(GB12981～91)，主要涉及到润动液的高温抗气阻性、低温流动性、与金属及橡胶材料的配伍性能、抗腐蚀性、稳定性等。目前国内汽车行业使用的车用润动液有国产和进口两类，就国产的车用润动液而言，主要的问题是制动系统锈蚀严重，锈蚀情况不一致时，造成制动时汽车跑偏，制动不安全，对橡胶有溶胀性，因此造成汽车修理频繁、维修费用增加等。另一方面在寒冷季节使用时，汽车制动有减弱现象，而在炎热的季节使用，制动不到一天就感觉到制动无力。进口的车用润动液虽比国产的车用润动液稍好，但其高温抗气阻性和低温流动性仍不理想，即使最好的进口产品，其高温只能达到230℃，低温为～40℃。由于润动液的高温抗气阻性和低温流动性不能同时满足使用要求，往往在使用受到气候条件、季节的限制，在寒冷冬天使用的，在炎热夏天不能使用，而在炎热夏天使用的，在寒冷冬天不能使用。

随着我国经济的不断发展，我国高等级公路也得到了迅速发展，车辆的增多、车速的提高，要求汽车的制动性能要绝对的可靠、灵敏。因此，研究开发性能更可靠的高级车用润动液具有重要社会、经济意义。

发明内容

本发明地目的在于提供一种车用润动液及其制备方法，这种高级汽车润动液除具有较好的配伍性能、抗腐蚀性、稳定性等以外，还应同时具有更好的高温抗气阻性能和低温流动性能，其制备工艺应当简单，所用原料易得，便于实现规模生产。

本发明的目的在于提供一种车用润动液，按重量份数计，车用润动液的成分如下：

乙二醇醚类30～60份、二甘醇甲醚4～9份、三乙醇胺1～6份、硅油3～9份、癸二酸酯1～3份、钼酸钠0.01～0.3份、亚硝酸钠0.01～0.2份、抗氧剂0.1～1.0份、防锈剂1.5～7.0份，和pH调节剂0.5～1.5份。

优选的：乙二醇醚类35～55份、二甘醇甲醚5～7份、三乙醇胺2～5份、硅油4～7份、癸二酸酯1.5～2.5份、钼酸钠0.05～0.2份、亚硝酸钠0.05～0.1份、抗氧剂0.4～0.8份、防锈剂2.0～6.0份，和pH调节剂0.8～1.2份。

更优选的：

乙二醇醚类50份、二甘醇甲醚6份、三乙醇胺4份、硅油5份、癸二酸酯2.0份、钼酸钠0.1份、亚硝酸钠0.05份、抗氧剂0.5份、防锈剂3.0份，和pH调节剂1.0份。

进一步地限定，所述乙二醇醚类为二乙二醇甲醚、二乙二醇乙醚及二乙二醇丙醚中的一种或其中几种的任意比混合物。

进一步地限定，所述抗氧剂是指2,6～二叔丁基对甲苯酚、抗氧剂1135、双酚A、或抗氧剂1010。

进一步地限定，所述防锈剂是三乙醇胺、动植物油酸及葵二酸中的两种的任意比混合物。

进一步地限定，所述pH调节剂是三正丁胺或二乙醇胺。

本发明的另一个目的是提供一种车用润动液的制备方法，具体是按下述步骤进行的：